中華CMC Zinger Pick Up 三開型試駕|回歸商用本質,走進頭家的心!

年輕有為 wrote:
說到台灣國產商用車龍(恕刪)


過去曾經有 Freeca 貨車,
只是從中華三菱變成中華汽車, 玩的還是同一套手法啊!
載重輕, 實在是硬傷~
還有高 CC 數與不漂亮的油耗...
買的下手的頭家, 手骨真的要有粗才行~
年輕有為 wrote:
載重710公斤下降至621公斤

豐田汽車感謝您
Mobile01 發言無益,答案發言?益於商人。
原先出的Zinger Pick Up是比較符合家用的(也可以順勢商用)
現在出的三開型就是比較偏商用,但開車舒適度是家用的
就看自己怎麼取捨,如果是一般家庭想買台皮卡開開,那就買一般型的
假如主要是商用那就買三開型的,讓消費者多一項選擇
貨斗太短、載運量太少、油耗太高。
不能比歐美日韓的Pickup,至少也要能達到Mahindra Pik up的水平。個人建議:

1、拉長軸距一尺到一尺半,可以做單廂長斗或雙廂多功能車。

2、後懸吊改成鋼板彈簧,提升載重。

3、換排汽量較小、油耗較低的新式引擎。
(對岸一樣是三菱為基礎發展的東風某些車型已經遠超中華,別說1.8t了,即使2.0l自然進氣的出力都逼近得利卡和Zinger用的這款老舊2.4l引擎。)
三開真的方便很多,長車頭國產的選擇只有這台了,不過我說那個藍色為甚麼不能改的跟菱利/得利卡一樣改成好看一點的灰藍色?
sun19880527
放心好了,現有貨車的顏色未來一定也會跟著出
中華汽車CMC在商用車的產品線少了一款3.5噸貨車。
年輕有為 wrote:
說到台灣國產商用車龍...(恕刪)


在貨車界,也算數一數二的醜
雖然載重量減少
但畢竟客群還是有區別
有載重需求的會直接買小發財居多吧
這種長車頭貨車本來就是設定在商用跟一般用都能兼顧的車
關閉廣告
文章分享
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!