【XFORCE 試駕分享】試乘全記錄，美學與機能的真實對話

今天陽光燦爛，我來到了位於台中市北屯區文心路四段 194 號的三菱汽車-順益汽車文心展示中心。這裡是台中地區非常具指標性的服務據點，外牆巨大的海報早已換上了近期討論度最高的新主角 Mitsubishi XFORCE。
而本次試乘的版本為：狂享版84.2萬元


一、初見 XFORCE，無界之翼與銀石之盾的交織。
從車頭正面看去，巨大的黑色蜂巢狀水箱護罩佔據了視覺中心，上方鑲嵌著顯眼的三菱鑽石標誌。車頭那對極具侵略性的燈組，目光會不由自主地被吸引。三菱為其賦予了一個極具意象的名字：無界之翼。

1、T-Shape 科技臉譜：這組「無界之翼」頭燈採用特殊的 T 字型設計，上方橫向日行燈如同飛翼般向兩側延伸，下方的縱向 LED 矩陣燈組則與「銀石之盾」蜂巢狀水箱護罩完美融合，呈現出極高的辨識度與寬體質感。







2、野性與細節：車身側面可見大面積的黑色防刮護板，並帶有立體的菱格紋路，搭配 222mm 的高離地高度，展現出強烈的野性冒險姿態。



3、懸浮式美學：這次試乘的冰魄藍車色搭配黑色 Two-tone 懸浮式車頂，加上呼應頭燈的 T-Shape LED 尾燈，讓整台車即便靜止，也散發著科技動感。





二、科技與質感的交織，超越同級的內裝及空間體驗。

進入座艙，XFORCE 給人的第一印象是開闊，內部的空間感出乎意料的好。小型 SUV 最令人擔心的空間問題，在 XFORCE 上得到了超乎預期的解答。我以自己 180 公分 的身高進行實地測量：

1、後座頭部空間：坐正後，頭部距離天篷居然還有一個拳頭的空間，壓迫感極低。



2、膝部空間實測：

情境 A：將駕駛座調成我個人的標準開車距離後，後座膝部空間仍有兩個拳頭的距離。

情境 B：若將副駕駛座調整至舒適但較前傾（距離儀表板三指幅）的狀態，後座膝部空間可擴展至兩個拳頭多，傲視同級對手。





3、細節質感：座艙內採用大量混色織物與皮質包覆，副駕前方的收納槽設計非常符合日常使用邏輯。



4、靈活機能：後車廂平整化設計相當優異，且支援 4/2/4 分離傾倒，在載物與乘坐舒適度之間取得了絕佳平衡。





5、後車箱底板可往下放，使得收納空間可以更高。





6、後座腳踏細節：後座中間的腳踏地板隆起幅度極小，這對三人滿載時的中間乘客非常友善，空間利用率極佳。



8、數位座艙與 YAMAHA 頂級音響。
駕駛座前方是由 10.25 吋數位儀錶 與 12.3 吋觸控式多媒體螢幕 組成的橫向延展介面。這套系統支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto，操作流暢度極佳。



狂享版才有的 YAMAHA 音響系統，車內配置了 8 支揚聲器，在試乘過程中，那種高音清透、低音渾厚的沉浸感，這個價位帶的車款能聽到如此的品質確實很狂享！





9、後座出風口與充電：後座配置了獨立的冷氣出風口，能有效解決夏日乘車的悶熱感，下方更備有 USB（Type-A 與 Type-C 各一）充電接口，充分滿足現代乘客的用電需求。



10、化妝鏡燈：駕駛座遮陽板拉開後，內藏了精緻的 LED 照明燈，這種貼心小細節對於日常便利性非常加分。





三、路試心得，Level 2 安全科技的守護
離開文心路後，我沿著崇德路駛上 74 號快速道路，在試乘過程中，我也測試了其搭載的 Level 2 ADAS 駕駛輔助系統。包含全速域 ACC 主動車距控制巡航以及 LKA 車道維持輔助。在台中車流量較大的路段，ACC 的加減速反應相當細膩，不會有突兀的頓挫感，大大減輕了駕駛壓力。

四、山道實戰路感，底盤穩定性深度解析。
下74號後轉往大坑聖壽宮與新社中興嶺挑戰山路。

動力心臟與傳動邏輯：L 檔與 Ds 檔的性格差異
XFORCE 搭載的是 1.5 升自然進氣引擎搭配 CVT 變速箱。在往聖壽宮的陡坡挑戰中，我切換至低速檔（L 檔），驚訝地發現爬坡力度非常輕盈，引擎轉速維持在扭力高原區，沒有動力銜接不上的虛脫感。有趣的是在下坡路段的表現：

1、Ds 檔（運動模式）： 在下聖壽宮坡時使用 Ds 檔，雖然轉速提升，但引擎煞車的效果並不明顯。這主要是因為 Ds 檔的邏輯設計偏向「保持轉速以利隨時加速」，而非強大的減速阻力。



2、L 檔（低速檔）： 隨後在新社中興嶺的下坡路段，我改切換至 L 檔，這時擋煞效果便明顯許多。車速降得溫順且有效，減少了過度依賴腳煞車導致過熱的風險，對於長下坡的安全性加分不少。



3、底盤評論：受惠於 AYC 主動式彎道動態控制系統，即便這台車有著 222mm 的同級最高離地高度，但在新社中興嶺的過彎表現卻異常穩健。
(1)支撐力強：懸吊設定韌性十足，在加速過彎時能有效抑制車身側傾，讓輪胎牢牢貼地。
(2)操控精準：方向盤指向感清晰，沒有傳統高車身休旅的晃動感，底盤呈現出一種「紮實且受控」的高級質感。

五、結語：不只是漂亮，更是實力派。
經過這趟高速、大坑、新社的深度洗禮， 證明了它是一款內外兼具的作品。它擁有「無界之翼」的吸睛外殼，更具備能讓 180 公分成人舒適入座的空間實力，以及面對山道也游刃有餘的底盤科技。
如果您常跑大坑或新社山區，又需要這份從容的乘坐空間，強烈建議您親自到台中文心展示中心走一趟，體驗這份「無界」的駕馭樂趣。

小小遺憾的是：
1、車頭下方並未配置傳統霧燈。這雖然讓視覺更俐落，但將完全考驗這組 LED 主燈照明穿透力的實力。

2、配備上的硬傷：細看保桿可發現，這台車並未標配前停車雷達。對於擁有 222mm 高離地高度與較高引擎蓋線條的 XFORCE 來說，在市區狹窄巷弄停車時，駕駛需多花點心思掌握車頭距離。