之前聽過現在是看三菱的技術指導還是怎麼的發展起來的
那怎麼現在都已經是世界前5大（還是前3大）了，三菱好像反而沒這麼好
現在三菱又資助馬來西亞的PROTON
PROTON好像是國營的，所以國家幫很大吧，不會PROTON爬得比三菱還快吧
現代最近出了一台大型主管車（S、7、LS等級的），真厲害呀
日本好像也只有LS而已
至於日產的CIMA因為銷售不佳從INFINITI產品線消失
三菱現在不知道度過財務危機了嗎？
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文章編號：10042034
等到1975正式推出自製的Pony後就開始與三菱技術合作
2000年之前有許多車型都跟三菱有血緣關係
另外現代有許多比較高級的車款像Grandeur,Dynasty
還有目前最頂級的Centennial/Equus
都是源自三菱
Nick5751 wrote:
現代最近出了一台大型主管車（S、7、LS等級的），真厲害呀
日本好像也只有LS而已
至於日產的CIMA因為銷售不佳從INFINITI產品線消失
Genesis的對手並不是S、7、LS
而是中階主管車像E,5,GS
日本也不只有LS這麼一款高級車
嚴格來說CIMA目前還是有在販售
當然上面還有更高級的President
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
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文章編號：10049711
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文章編號：10050389
現代matrix
據了解，現代matrix就是依據三菱RVR改的，而且引擎就是三菱的。有錯請指正。
雖然，長久以來台灣也有和三菱合作生產國產車，可是人家韓國現代，馬來西亞proton，都走出自己的品牌，且走向國際。像之前台灣也有進馬來西亞proton的車，也就是便宜的lancer。反觀台灣在重重的稅制保護下，國產車非但沒有長進，一旦拿掉保護，cp值會遠遠輸給進口車？甚至利用偷安全配備來降低車價。想到這裡，就想到有一些批評韓國車不好的人，到底在嫌什麼？
不過，最近嚴董接手中華汽車，繼之前裕隆飛羚之後，要創自有品牌Luxgen，用華X的引擎。目標大陸市場。充份展現壯志。雖然很多人不看好，但我只能說嚴董加油，台灣加油。大家也幫忙加油，最近要買車的多捧裕隆和中華汽車的場。不要再為日本雙田銷存貨或分攤開發費用，無助台灣汽車工業。
最後，我不是業務，不要找我買車。純抒發，不要找我戰，謝謝！
如果順利的話，又不錯的話，我應該會幫忙入手一部吧！加油Luxgen。期待第二季的到來。
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