家中有台老車 NISSAN HV 1999年的 車況都不錯就是 變速箱一檔排入二檔頓挫感很大! 跑了蠻多間修配廠,說法各有不同價位更是落差極大...如果錢花了能對症下藥是很好 畢竟老車了也不想多花冤忘錢 想請問各位達人 有無遇過此種問題 可以建議往哪方面處理 好有個方向 謝謝
我97年新好男人開約18萬送朋友換tiida,現代車子全電子式控置換檔較柔順,hv是半電子式較差.那我的新好男人12檔也是振動較大但可接受,不過我跑去裕隆新店總廠附設保養廠(現在沒有了)找老師傅把油閥壓力調一下就ok,僅提供參考.
你看過日產維修手冊嗎 ?ALL NEW SENTRA B14 GTA 前車主 , 還第一代行李廂後面窄窄的尾燈 沒有DEBUG的車 , 不知道 量產成熟之後, 還會比較差? 後來改了 CE 車 , 再度精進 為HV (仿Q45造型 縮小後的尾燈 )1 ~ 4 檔 都銜接的好
有的人喜歡丟書包who cares 原廠維修手冊?我又不是修車為生我公司3部CE+1部HV當時1年或10000公里保固內原廠師傅(市民大道和和平東路)都說這台車1-2檔頓挫是(通病)再說一次不要丟書包相當多同款車主都說這款變速箱通病就是1-2換檔不順
我的車沒有你那倒楣的通病 ,這也要看人怎麼開車 , 油門怎麼踩 。 有沒有給正確的技師維護保養7年前 ,還被跳車的笨蛋, 行駛中直接推入P檔 , 都沒事 , 20 年了 , 好的很 。早期這車變速箱沒有鎖定P檔停車 防爆衝鎖定,防笨蛋裝置, 我一直只用 N檔停車後 , 直接關閉或啟動引擎。B14 SENTRA 通病就只是, 怠速馬達定期要清潔, 不然有骯髒時候, 怠速不夠 。所謂 更換變速油要熄火涼車之後, 是八大網站網友"阿吉仔"技師的雅虎部落格開示,當然現在已經看不到資料了。原裝日產手冊描述是加溫A/T液 , 之後再添加進去。 二者目的是一樣的,避免急速溫差傷害變速箱。 當然加溫是比較麻煩, 吹涼變速箱是比較容易。不信邪的, 就隨便換變速液吧。 有些人是不換還好 , 換了之後就比較異常。