https://news.u-car.com.tw/article/42607/哪款車賣最好%EF%BC%9F美國2018上半年轎車與SUV前10強出爐

名次
車型
銷售量(單位:輛)
1
Nissan Rogue
216,202
2
Toyota RAV4
184,766
3
Honda CR-V
179,580
文章關鍵字
因為2個車系合併算在一起

去日產美國網站看就知道哪2台
為了市佔率,拚低價,拚租賃市場,所以經銷商的利潤都被侵蝕。NISSAN 2018的目標就是提升經銷商的利潤。google一下英文的資訊很多相關新聞。
單就外型來看,X-TRAIL是美國人的菜,
富有肌肉感的一台SUV,看起來很大一台,其實長寬高跟同級車一樣。
我是新手 謝謝大家 wrote:
因為2個車系合併算...(恕刪)


正解...這跟 大陸的軒逸玩法一樣 軒逸+經典軒逸 = 打趴豐田

大概是覺得Qashqai 沒ROGUE名字那麼MAN吧
X-Trail 本來就是一台很棒的車,在日本、中國也都賣的很好。
只是在台灣,稅制不利 2.5L的推展讓台灣的 X-Trail 賣得卡卡的,但又不知道有什麼檯面下的原因只能硬著頭皮硬玩2.5L...可惜了,希望台灣的下一代不要再看到 2.5L的引擎...
若是稅制是一切首要關鍵, 那麼 OUTLANDER 2.4 為何不疼得到青睞?

行銷, 人氣, 信心神話。

一個 RAV4 只是進口車, 憑著 "進口" 二字, 在豐田身上反而是優點,
若是 換其他廠家,"進口" 身份, 反而又變成負分, 關稅加身,零件不充裕,維修不普遍。

品牌塑造, 品牌經營 是關係
國產的怎麼跟國外比啊
這個問題簡單美國賣得好因日本知道美國道路的

使用情況,台灣賣得不好是因為裕隆集團代理者

不懂台灣道路使用情況搞砸了。

qqa_creative wrote:
https://news...(恕刪)


其實不單單是美國,X-Trail已經連續幾年都在銷量表現上表現得很突出
加上今年CR-V在中國大陸出這麼大的包,說不定今年X-Trail持續是第一名都不用太意外
而要談到說為何國內會賣的普普通通,其實不外乎還是因為稅金制度的關係,限制了X-Trail的發展
畢竟若是要談到規格部分,不管是2.5還是2.0的動力配置,都與美國或日本同步使用相同規格的引擎
加上近期小改款的動作,2.5的主動安全配備也幾乎是貼近美規版本的配置
不過偏偏遇到台灣這種與國外不同的制度限制,導致說大排氣量的車款在國內就是比較吃虧
也就可惜了X-Trail雖說規格配備售價都不差的情形之下,在國內銷量一直被侷限在那個位置上
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