Nissan的那個AEB跟我們平常在其他車廠看到的不一樣是包在他們所謂的3A行車輔助的其中一項以下是官網的說法:AEB 主動判斷方向盤轉向變化與車速,提前介入CVT變速箱以調節傳動比,自動增加煞車力道,過彎更加穩健流暢。他們的IEB跟ICC才是我們平常看到的AEB.ACC
L.Roger wrote:Nissan的那個AEB...(恕刪) 看起來如大大所說Nissan AEB 類似彎道制動系統,預防轉向不足,車子介入輔助IEB 才是大部分車廠的AEB不過好奇的是IEB,在高速公路是不是作用就不大了。。。因為範圍是10~80km/hr,不涵蓋高速公路常用的100km/hr必須先有FCW前方碰撞警示系統提醒,開始踩剎車,低於80km/hr才做動
L.Roger wrote:Nissan的那個AEB...(恕刪) 沒錯 Nissan的AEB是指他們家獨有的科技3A的其中一項而3A總共有三種 分別是幫助加強剎車力道、過彎輔助減少側頃幅度、有效降低顛頗路面的震動原本這個技術 市售車只有X-Trail有 現在Kicks也有搭載 對於行車穩定舒適性有一定幅度的提升
豪華版 759,000FCW前方碰撞預警系統PDW行人偵測警示系統以上兩個系統會提出警示,提醒駕駛人有碰撞風險智行旗艦版799,000IEB防追撞緊急煞車系統P-IEB行人防追撞緊急煞車系統包含豪華版兩個預警系統若駕駛人沒有反應以上兩個系統會主動緊急煞車,降低碰撞風險,降低傷害
Light Lo wrote:不過好奇的是IEB,在高速公路是不是作用就不大了。。。因為範圍是10~80km/hr,不涵蓋高速公路常用的100km/hr 如果真的是10~80看起來就可惜了除非高速公路都跑80以下
我真的是個送外賣的 wrote:如果真的是10~80...(恕刪) 痾....通常AEB實用的地方是街道巷弄間遇到緊急狀況幫忙警示或者煞停當然也有車子是搭載全速域的AEB但是這個系統並不是100%安全尤其車速越快,機率越低反之車速越慢,機率越高所以車子的主被動安全系統都只是"輔助"駕駛人的行車安全沒有100%安全的車子,唯有良好的行車習慣才是王道!