沃夫0907

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沃夫0907

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文章編號：82833154

tiida後保桿沒有防撞鋼樑？

youtube杰運汽車拆解2021年tiida後保桿只有三塊保麗龍板，車身結構沒有防撞鋼樑是真的嗎？當初型錄上面ZONE BODY高鋼性車體設計應該會計算後座乘客的饋縮區跟安全性吧！有前輩能解惑嗎？

2021-08-28 6:25 #1

文章關鍵字

Tiida 防撞鋼樑保桿

言不及義

238分

2樓

言不及義

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文章編號：82833537

去營業處或路上找輛同型車，
人趴到車尾保桿下抬頭往上看就可以知道真假了！

以前有去過展示中心做過這種事，
真的是看到一塊磚頭大小白色的保麗龍。

hungmaxy

4676分

3樓

hungmaxy

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文章編號：82834152

沃夫0907 wrote:
youtube杰運汽(恕刪)

上一代SENTRA也沒有啊
LIVINA也沒有

blackguyver

SENTRA 2018款後保桿內有內鐵哦!

2021-08-30 9:58

kobe13794823

20279分

4樓

kobe13794823

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文章編號：82834382

市區代步車而已，市區是能開多快，嚴重車禍機率低辣

以上是業務說的 sorry

阿至0805

32分

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阿至0805

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文章編號：82834650

我有看型錄上面ZONE BODY高鋼性車體設計.在車頭及車尾是設計潰縮區.安全區指的座艙區

後保無內鐵只有保麗龍支撐.在市區低速煞停碰撞應該還是多少有緩衝效果

在中高速的部分就只能靠車後廂蓋及C柱及備胎區後箱空間緩衝

雖然官網有提到加強C柱及後箱底盤的剛性.但真實安全性就不知道了...

阿至0805

所以備胎室凹槽空空的就不會內擠.應該是內擠更嚴重吧輪胎本身就是有彈性的.想像成緩衝材吸收撞擊量能沒錯吧

2021-09-08 23:01

大大1

2005年的VOLVO S40備胎就是緩衝設計的一部份喔，但同期共用的FOCUS就沒這個設計

2021-09-13 10:10

YT.Tseng

4733分

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YT.Tseng

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文章編號：82834905

沃夫0907 wrote:
youtube杰運汽(恕刪)

從FB吵到M01...

自從2006 C11 到現在2021 J系列都是如此...

不論有沒有後保內鐵後保麗龍做低速緩衝防撞都是常態....

至於要說對岸有是真的有雖然很薄跟以前的內鐵無法比較但是被偷掉是事實

沒後保內鐵這種偷料的行為不會只存在國產車

Skoda Kodiaq後保桿沒內鐵?!

stone668

573分

7樓

stone668

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文章編號：82835513

其實雙B車也會用保麗龍在保桿內好朔型
只是一般都包在內鐵外面作為低能量緩衝
(同安全帽內部也是保麗龍作緩衝)

後內鐵只是對低速緩衝有效高速一樣效果有限
內鐵作用是保護車子 (所以前內鐵主要保護引擎室機件)
後內鐵很多日系車則會沒有

要保護人主要還是看車身結構跟撞擊點

之前的wish civic sienta 等日系國產
也都沒有後內鐵(甚至連保麗龍都沒有)
tiida 是老車拉皮了 ... 如果是新世代的車就說不過
如果你買美規車那就算老車也一定有後內鐵當地法規

TIIDA 就是台市區代步車

紅龍王

2727分

8樓

紅龍王

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文章編號：82835887

stone668 wrote:
其實雙B車也會用保麗(恕刪)

沒錯,1992美規COROLLA就是如此, 因為曾經被後車低速酒駕追撞但微微變形拆開維修就看到很多隻鐵管串在一起.

~天下是給有權力有能力的人而善為之~

pcian

29646分

9樓

pcian

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文章編號：82836062

當杰運講到保麗龍時我開始懷疑他的專業

ffffps3

5958分

10樓

ffffps3

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文章編號：82836818

成本節省最大化，未來推出保厲龍車

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