Nissan Kicks e-Power / 讓歷史繼續生活:佳冬車站的新與舊之間

一座車站,如何成為一座地方文化的入口?

當火車緩緩進站,
旅人踏上月台的那一刻,
佳冬車站不只是「抵達」的地方。

它,也正在告訴你這裡是佳冬。

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佳冬擁有的客庄文化。

蕭家古厝、步月樓、西隘門等歷史建築,
共同構築出這片土地獨有的風景。

而其中最鮮明的建築語彙,
就是那一抹沉穩而溫暖的「紅磚」。

因此,佳冬車站的改造,
並不是單純把老車站重新整理得更漂亮。

而是重新思考:

一座車站,如何與地方產生關係?

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設計從「減法」開始。

去除多餘的附屬物與視覺干擾,
重新整理建築立面、動線、採光與通風,
讓原本的空間重新呼吸。

少一點裝飾,
多一點純粹。

讓建築本身說話。

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而紅磚,
則成為這場改造中非常重要的角色。

它不只是材料。

它更像是一段歷史記憶。

一塊一塊的磚,
透過排列、比例、縫隙與光影,
形成細膩的建築表情。

陽光不同,
牆面的表情也不同。

時間不同,
建築呈現的溫度也不同。

這正是材料最迷人的地方。

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佳冬車站並沒有選擇「複製」傳統。

而是選擇「回應」傳統。

保留佳冬熟悉的紅磚語彙,
同時加入現代車站所需要的功能。

讓歷史與現代並存,
讓傳統與生活繼續發生。

保存的,不只是建築形式,
而是地方文化的精神。

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所以,佳冬車站的改造,
真正令人期待的地方,

不是它「變新了」。

而是它重新找回了:

「自己是誰。」

一座車站,
可以只是交通節點。

也可以成為一座地方的文化門戶。

當旅人走出月台,
第一眼看到的不只是紅磚牆面,

而是佳冬的歷史、
佳冬的生活、
以及佳冬與土地之間的關係。

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或許好的公共建築,
從來不只是「設計得漂亮」。

而是當你站在那裡時,
會讓你感覺:

「這個地方,應該就是這個樣子。」

佳冬車站,
正慢慢成為這樣的一座建築。

一座讓旅人抵達佳冬之前,
就先感受到佳冬的地方文化。

一座讓歷史繼續生活,
也讓建築繼續與土地對話的車站。

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Nissan Kicks e-Power / 讓歷史繼續生活:佳冬車站的新與舊之間

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Nissan Kicks e-Power / 讓歷史繼續生活:佳冬車站的新與舊之間
真稀有的kick ep
還在推舊式Kicks, 那新式至少起碼要等2年...
dog2362
超不積極~不趁Epower3代還有競爭力的時候上市,等到其他車商的系統改良後才上市就沒意義了,日產裕隆真不知在想什麼
上一代kicks ep已經完售 下架了,上架前後三年左右吧,所以銷售總數應該就幾百台,本來在考慮要不要下手兩年庫存車,因為差20萬,但是多考慮了幾天,他就下架了,傳統真空泵煞車讓我猶豫很久...
xavier_azure
你的猶豫是對的,那個真空泵剎車時不時的啟動引擎真的是蠻讓人煩躁的...
M013795735
讓人猶豫的就是很多科技時代產品,壽命遠不如傳而傳統產品,保固內壞了就是浪費時間,有些保固後壞了的維修價格會讓人想直接換車,所以那種才是好的,就看怎麼取捨
topui37 wrote:
一座車站,如何成為一...(恕刪)


樓上某些人是有妄想症嗎...樓主除了照片跟標題,內容隻字未提車子,結果也能被說是在推KICKS???建議可以看看過樓主過往發過的文章,幾乎都是這樣風格搭配各式車款,而且照片跟文字都不錯;話說回來,這台是跟原廠租借的車子嗎?之前去試過e-POWER的車款,確實好開,跟油電車開起來不太一樣,真的像是在開電動車,然後也跟樓主這台一樣,車身有大大的e-POWER字樣
M013795735 wrote:
傳統真空泵煞車讓我猶豫很久...


新款 Kicks e-Power 已跟上現今主流的油電車種改為電動煞車助力器了,意味著不需要再靠引擎啟動製造真空。
幻想著這是使用第三代E-Power的kicks導入預告,能不能早點引進啊~不要等到2027~2028年,巴不得馬上去試駕下訂
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