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車主列的這三台車是各有好壞的，這邊是Nissan版，所以我主要就談Bluebird。
Bluebird的優點就不特別說明了，親身體驗比旁人說的天花亂墜來的實在。
各車的缺點才是樓主比較需要先了解的，這跟娶老婆一樣...
無法接受他的缺點就不要娶回家朝夕相對...
前面幾樓的蠻多人提到Bluebird缺點的部份，還蠻多是令人發噱的...就懶的花時間去理會了。
比較重要需要重視的是安全部份。查不到Bluebird的鋼材，不過應該不像Teana或福特車等使用高強度鋼材。
(車子的鋼材是重點使用，通常最強的都只在側門防撞上，不是全車潛艇級坦克級)
Bluebird真的要撞大約就是國產車的一般等級吧，不會是耐撞的那個。而這就跟保險一樣...
或許你花了錢，買了安全(保險)，但是可能一直沒用上他，就看你自己的取捨～
前碟後鼓，很多人覺得這個很「掉漆」吧，不過日本也是這樣用的，我們也沒有中國大陸的大餅市場。
可用空間，質感？我是會選擇比較實用的前者啦...目前煞車是都還煞得住啦...
後保桿內鐵：從缺。我們也不是美國...所以也無法財大氣粗的要求日本原廠一定要加。
再來是大約只有Bluebird會知道的，真正的共通的毛病吧(沒開過的好像反而都是不會攻擊這幾點...)
(比較偏向個案、車王的，略過不述...)
1.方向盤無法前後調整：對的，這是我覺得最嚴重的設計「省略」...而且無法改變(除非換車)。實際上去開過大約都能有所感覺...
2.避震...該說偏硬嗎？其實也沒有硬到能時速100殺山路...實際是對於小碎震的處理真的很不行，大大破壞這台主打的舒適性優點...
3.鈑金不是最厚的：說過了，Bluebird撞不贏賓士等進口車，撞不贏Teana、福特車和很多國產車、氣囊沒有人家最多的多，也沒有ESP。
(個人高速公路上撇過兩三次，晴天、時速一百到一百一吧，切換車道時因為小狀況扭一下就回原車道，倒還不至於動不動就翻車)
4.每年要繳2.0的稅金...
咦...好像就這樣...頂多加一個外型很老氣？路上是看過蠻多阿伯開這台
車帥？還是會被馬炮卒吃掉啦...人帥(咦)有錢(努力賺吧～)卡實在
真的不喜歡Bluebird的型(皮)的話，建議就放棄這台吧。
老婆可以不是美若天仙，但是至少要自己看的順眼、看的舒適，耐看喜歡看吧？
除非你喜歡Bluebird的內在美，那就可以花時間去試乘一下感受一下～
與其他各車比較：
因為個人意識型態的因素，韓國車就不提了。
Camry油電版的很不錯，錢夠的可以考慮(或者直上凱燕，再上GTR，衝牛馬，喊Start的賓利，都行的，有錢好辦事..
)Focus很不錯，另一牌F鯊魚頭也很殺，Fiesta樓主有考慮嗎？
如果要我再選一次...我還是會選Bluebird(已經都一年前的事嚕)...不過這次可能會先問好廠商直接換避震輪胎...原廠的落地價格應該不錯
原因，其他車款有我比較難接受的小缺憾就是了...
題外話：一年前路上三天看不到一台Bluebird，現在每天上班的路上就能看到兩三次是怎樣...
不是說賣到快停產了嗎...
(果然還是酒紅色的稀有...只看過一次
)PS：我已經超過30好幾...可能不是樓主要問的年輕人...
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Terrencesylphy wrote:
除此之外，我還覺得前...(恕刪)
喔喔，所以說起來這應該是設計一體性的考量不周。
中央扶手若是可以先前調整的話會稍微擋到中央置物空間上方。
(突然想到某台車
)因為我個人是習慣將座椅向後拉，腿伸的比較舒適，中央扶手靠的到。
但是方向盤就稍遠了...
我家女王都是座椅拉到最後面，反正就算後面要坐人也沒影響...
缺點是她覺得離前面手套箱、音響、冷氣...好遠...
若是方向盤與中央扶手都能調整的話，各人就可以視自己舒適度調整座椅前後。
座椅向前則中央扶手一併向前調，座椅向後則方向盤向後拉。
沒有這樣設計可能是...
1.成本考量...
2.日本人身材沒這問題...
3.結構問題(東西越多，容易出狀況的越多，容易出的可能異音越多，壞了要修的越多...
)
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