略為失望的 Altima 試駕 - 台北 -

Rivers2319 wrote:
期待大大的評論。我在...(恕刪)

建議大大自己去試駕看看~
兩台都是好車,各有優缺點。
但在試駕Altima的時候,發現CVT仍捉不住引擎出力,成為我退選它的原因⋯⋯
(也可能是那台試駕車有被操到?不知)
limiyo wrote:

建議大大自己去試駕...(恕刪)

抓不到出力?朋友D檔就覺的恐怖隨踩隨有
以你的標準要的不是代步車
而是4.5百萬以上M power或AMG了吧!
Altima定價128.9這樣性價比竟然要被拿來高標準檢視?大家都想用Toyota的價錢買保時捷跑車吧?
M power??? AMG??? I rented 2018 M4 with competition package and both my wife and I were NOT impressive at all when comparing with my new Toyota toy(2017 GSF)...

However I have to say this new VC turbo feels very good but I'm still a little suspicious of its long-term reliability... (Everyone including Japanese could make mistakes!!!) Anyway. TIME WILL TELL...
練習我的英語! Use Goolge Translate if needed.
強強0304 wrote:
抓不到出力?朋友D檔...(恕刪)


我試駕試到的狀況是當收油門後再猛踩油門 , 瞬間轉速上去但時速(CVT)卻沒反應 , 類似我開快10年的Teana(2.5).

或許是CVT的保護機制吧(同車業務是這樣告訴我的).........

因為前車後期在低速塞車時的頓挫感蠻嚴重的 , 所以不是很信任CVT.
eric5860 wrote:
就在新店的裕隆城旗艦...(恕刪)

那家每次帶去爬坡的試駕路線就是那條超斜的斜坡上去
真要比的話,試駕其他家的車也去爬那斜坡看看
老實講那斜坡一般還不常遇到,有夠斜,又一直彎不知道帶去那邊試駕是要幹嘛
去跑一段台九線都還比較實在

另外不同的展銷中心的試駕車調校的不太一樣,之前Sentra有去新店店跟汐止店試駕
開起來根本兩台不同的車,建議去不同的展銷中心試駕比較看看
*To Get Her*
"4. Connect 部份Nissan 並沒有 cover. 以後每個月要繳 50元給 SIM卡業者?? 請問可以再解釋的更詳細一些嗎? 感謝"

只看了第一頁,所以不知道前面有沒有大大提到過了

我覺得應該就是跟當初tobe或是更早的....仙草180可以插一隻手機那樣,等於是另外綁約一支手機門號吧
(另外因為是nissan跟電信公司談的大宗合約,所以如果未來照這個系統所使用的頻段沒了,你是不能直接轉約的,必須要由裕隆那邊先去辦解約,然後車主再去重新簽約租下這個號碼.....就像之前站上有使用tobe系統的網友發文提到過的那樣....tobe是吃2G的,現在2G沒了,他這個tobe用的門號不能直接轉約成一般的門號)
(所以還是像我家以前老180那種單純插手機免持聽筒的系統好.....那支買車時因為當時的"類tobe行控中心之類的"相關服務(車內燈+眼鏡盒那個位置有顆按鈕可以直接撥通服務中心),而辦的門號,10幾年前就轉作一般門號用了,也早就順利升級3G,然後現在已是4G)
請問,只有我覺得Camry內裝很老氣嗎?

apribear wrote:
因為預算問題.&nb...(恕刪)
limiyo wrote:

建議大大自己去試駕...(恕刪)

車主分享,我幾乎每天開林口上坡道,随便一踩到150,不輸我的另一台柴油Q7,以這樣的價位有這樣的動力及表現,我很滿意了,因為cvt是比較線性的加速,柴油Q7則很猛暴,但altima我開起來超車一樣輕鬆。
littlek wrote:
之前用過 7 代 Camry...(恕刪)

大大你不擔心Altima 的二手價?想知道八代Camry hibrid 和Altima 二手價錢差異
Rivers2319 wrote:
大大你不擔心Altima...(恕刪)

換 Altima 前才賣掉 7.5 Camry H,價格爛到想哭~

2015 7.5 Camry H 131萬 開了七萬多,車行收 50 萬

同月份賣了另一台 2019 Mazda 3 4D 87.9 萬 開了六萬多,車行收 58 萬

我想二手價不會比油電車差到哪裡去!
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