買X-trail的消費者.... 你知道嗎?真的知道嗎?業代有跟你說嗎?

147分

161樓

個人積分：147分

文章編號：56255456

我不太理解為何很多人自己也不是汽車製造專業
甚至好像也不是製造或理工背景的
卻拿著粗淺、甚至可能是錯誤的觀念（不太想隨便批評別人沒知識）
用自以為是的態度，水過日報數字週刊的下標題方式
一直再那邊誇張、欺騙、可惡之類的叫叫叫
這麼喜歡當記者？
要不要再來個可以想像當時車速有多快，後果不堪設想？沒用這幾句結尾沒有台灣媒體的風格啦～

回歸正題
小弟我從事產品開發工作，不敢說多懂結構，但是好歹見過一點市面
真的不懂為何台灣現在還是很多人執著於板金、硬度這些東西

現在的科技發展日新月異，加上電腦輔助設計＆數據模擬
很多東西並非一定要用傳統認知上的材料去製作

材料科學是一門專業，不是我們隨便看兩眼就可以下判斷的
適當的運用結構設計＆材料科技
很多我們難以想像的東西都可以成真！

有機會多看看科學頻道吧，現在很多生產、車廠、甚至建築相關的節目
看看人家怎麼設計車子（大型工程），設計一台車子（大型工程）有哪些流程
要考量的事情有多少
沒知識真的加減看一下電視，有幫助的！
因為職業的關係，這類節目看不少，光看電視就補強了不少科譜知識
都2015年了不能用一點科學的思維模式做判斷嗎？

就像前面有大大講的，只要符合安全測試，就算用紙下去做我都買
亂做又沒有科學根據的結構，用幾公分的鋼鐵去做我都不會買單！！

E39520

26分

162樓

E39520

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文章編號：56255523

放鳥光 wrote:
回歸正題
小弟我從事產品開發工作，不敢說多懂結構

那你講那麼多幹嘛？
給共A
挖鼻孔

shih2288

90分

163樓

shih2288

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peszzr wrote:
我記得是釷星!稍微...(恕刪)

不必記得啦個人以前就是釷星車主新的時候他是比板金有彈性久了之後會變硬化(脆化)
太大力撞上會有裂痕就要整片換還有就是他與板金用的補土接合牢度較差太大片補土會整片補土掉下來
純粹就使用經驗提供參考個人淺見認為做葉子板或尾門應該還ok 做4個邊門會支撐點不足所以釷星4門防撞鋼樑超粗的

Balason2001

490分

164樓

Balason2001

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文章編號：56257035

E39520 wrote:
反正該給我金屬的你給我塑膠的，消費者就是不買單啦

您真趣味，消費者要不要買單不就每個月月報就知道!

Balason2001

490分

165樓

Balason2001

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swallowman wrote:
我知道有,而且也確定5年內的品質應該是沒問題,這樣反思好了,為啥引擎蓋車頂不乾脆也用塑剛?相信你我想得到的車商也想得到,那不就表示車商認為引擎蓋跟車頂受日曬是最多最直接地方,他們沒把握塑鋼材質挺不挺得住保固內的時間才作罷!

燕大這只有車商可以回答，反正現在市面上也兩千多台了!
版上不知道有沒有做汽車材料的專家可以分享一下。

stanley0206

395分

166樓

stanley0206

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張阿修 wrote:
X-trail的尾門...(恕刪)

又怎麼樣了嗎？變的比較不安全嗎？

機構工程師

harbor003

11分

167樓

harbor003

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文章編號：56262594

我買的時候業代沒跟我說，是看了這篇文章才知道的。回家看，還真的整個車門都是塑膠的，只是這種塑膠是看起來還蠻堅固的就是了。現在賞車的時候，其實都要自己看清楚，業代很多其實也不曉得或刻意忽略不講。目前除了向車廠反應之外，還可以向消保官申訴？只是台灣的法規…不說了，對消費者的保費其實都是不足的…

但以一個目前不怎麼 care 的車主來說，希望樓主能夠請原廠出示安全度證明？前幾樓有網友指出國外撞擊測試，能夠證明該台車尾門也是用塑鋼的嗎？（如果是就沒問題了）不過在不同樓有車主心痛分享，該車主認為尾門的防撞性是夠的。