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superiron wrote:
中國Tiida最頂級Turbo版：
1.車身參數
長*寬*高(mm) 4295*1760*1520 前輪距(mm) 1530 後輪距(mm) 1530
軸距(mm) 2700 最小轉彎直徑(m) 10.4
1326(Kg)
2.安全類配置
駕駛位安全氣囊 ● 副駕駛位安全氣囊 ● 前排側安全氣囊 ●側安全氣簾 ●
氣囊(簾)個數(個) 6
安全帶未系提示 ● 電子防盜 ●
車內中控鎖 ● 遙控鑰匙 ●
3.操控類配置
ABS防抱死 ● EBD制動力分配 ● (EBA/BA/BAS等)剎車輔助 ●
(TCS/ASR/TRC等)牽引力控制 ● (ESP/VDC/VSC/DSC等)車身穩定系統 ●
如果台規的Tiida turbo沒有跟大陸規格一樣的6安加ESP(聽說4安+ESP而已)，難道所有車只要台規化一定要比陸規矮一結，整個不爽，那190匹也是無用了，再怎麼性能但在主被安全配備不夠那也是無罔
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38try wrote:
別以為加了顆TURB...(恕刪)
大哥請息怒，我相信你應該知道目前Nissan在國外有量產一台長得很有個性（外觀褒貶不一）的車叫做Juke
原廠有1.5和1.6的版本，其中1.6有渦輪版所搭載的引擎是1.6 L MR16DDT Turbo I4
這顆引擎和New Tiida是相同的配置，也使用CVT變速箱。
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從JUKE的動力性能上，當然他沒資格稱作是鋼砲
於是Nissan將他改造，裝入GT-R的引擎，叫做JUKE-R，目的是要造出世界上最快的Crossover
Nissan都這樣誇下海口了，應該有資格算是鋼砲啦
原廠一開始只是當做概念性的產品並沒有量產的計畫
原本只有兩輛的Juke-R概念車，在中東杜拜首演後就引起了當地消費者熱烈迴
但市場上的反應真的太好，許多車迷不斷鼓吹日產能量產
於是日產聽到了車迷的心聲，因此Nissan決定以限量訂製的方式，讓Juke-R成為市售版本
『Nissan原廠表示，由於當初Juke-R概念車是以2010年式GT-R的動力系統打造而成，因此Juke-R概念車僅擁有了480匹最大馬力，但是目前開始製作的市售版Juke-R將會採用2012年式GT-R的心臟和傳動系統，這也讓市售版本的最大馬力躍升至545匹。即便是動力輸出較低的Juke-R概念車，也能夠以3.7秒從靜止加速到時速100公里，最高速度則上看時速257公里。』
以下是JUKE-R的官方介紹影片
以下是JUKE-R在杜拜的展示影片
轉載至Ucar
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當然，也有比較普通一點的版本，叫做JUKE Nismo
『Juke NISMO將搭載重新調校過的MR16DDT 1.6L直列四缸渦輪增壓汽油直噴引擎，雖說概念車型開始原廠就一直沒有公佈此具渦輪引擎的實際輸出馬力，也讓車迷曾頗為期待其動力表現是否有亮眼之處，而在此次輛闡板車型現身後也終於有了答案，在經由NISMO調校過後讓原本190hp/5600rpm、24.5kgm/2000-5200rpm的動力輸出，小幅提升至200hp/6000rpm與25.5kgm/2400-4800rpm的水準並提供了FF與4WD兩款驅動方式供消費者選擇，其中前驅車型搭配六速手排變速箱，0-100km/h加速表現為7.8秒、極速215km/h；至於四驅車型則採用具六速手自排模式的XTRONIC CVT無段自動變速箱搭配ALL MODE 4x4-i系統，0-100km/h加速表現為8.2秒、極速則為200km/h。
NISSAN表示這款量產版的Juke NISMO將於英國Sunderland廠區進行生產，計劃於2013年起先於歐洲市場開賣；另一方面，對於台灣市場的消費者來說，也終於有望在2012年第四季見到Juke這款個性化的小型跨界車款，且根據本報了解總代理將同時引進1.6L自然進氣和渦輪增壓兩種版本引擎，而這款Juke NISMO自然也就是準車主最佳的改裝範本。』
轉載自Autonet
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