台中☆凱舜汽車睛天 wrote:
有病治病
沒病強身
你是沒遇到 , 如果你問車廠如果油太多或太髒要不要洗管路
我想100%都回答你~~要
所以你要謝謝你的車廠有用心做你的車
順便請教儀下
凱舜大有沒有台中認識的比較專門做冷氣的維修廠呢?
想牽去檢查檢查
感恩
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Jet Ranger wrote:
常常聽到洗冷媒管線這個名詞
但卻從沒聽過洗完管線後，實際的改善程度
很懷疑其作用...(恕刪)
建議您先看完冷氣管路系統清洗的目的與效果有哪些？各種冷氣管路清洗設備/程序有何差異？提供的相關內容。
我舉一個冷氣管路系統清洗後冷房效果改善幅度比較大的車款，使用Miller冷度測試程序，充填原廠標準量冷凍油，充填標準R134a冷媒，在四門玻璃全降下、風速最大...的測試程序下，冷氣管路系統清洗後，中央出風口溫度可降低1~2℃以上。
如果不明白在四門玻璃全降下、風速最大...的測試程序下，中央出風口溫度可降低1~2℃以上有何意義，請再汽車冷氣要怎麼樣才會「感覺」很冷？提供的相關內容。
日系很多車款使用的冷凍油，冷房效果很好，也非常耐用，如果在冷氣管路系統清洗前、後，使用Miller冷度測試程序，確定充填原廠標準量冷凍油與R134a冷媒，很可能會出現冷房效果變差的結果，因為新車製造廠使用的冷凍油，很少廠家在用，包括原廠服務廠。
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因為過去曾經分次處理過...冷氣系統...
所以 冷排.. 高低壓管... 車內風箱風 扇馬達 和散熱片(這樣稱呼?) 都是乾淨...ok
當怠速穩定後 車內恆溫設定26~25度 AUTO模式 壓縮機 工作時...高壓250psi 低壓35psi 降不到1~2PSI
壓縮機工作溫度我是設定在-1.0
我就算改變車內恆溫設定為24~18.... 出風口溫度計...我看過的最小溫度是10度... 風速一直不會變弱...
我的3M前檔隔熱紙...沒換很多年了.....
所以跟天窗那張新的隔熱紙(本來沒貼...去年才去貼一張...維固V-KOOL G-05) 現在用手去比...
下午2點的太陽...熱傳進來的距離就有明顯遠近之別...
這情況只要A32開上10~12格...冷氣出風口冷度就可以明顯改善...
所以我判定是壓縮機太老了... 當然也是有經由老師父再次同步確認...
於是...
全新壓縮機 全新乾燥瓶 R134a冷煤 全新O型環更換
全新高低壓冷煤嘴更換 少量冷凍油潤滑各種零件
氮氣清管 系統拉真空去除水氣
入冷煤 試壓 試運轉
一步一步確實施工... 0930開始到1400收工...1塊5就這樣離開了我....
交車時....
車內恆溫設定AUTO 19度 送風是自動跑在第2段
出風口的溫度計.....很快已經來到3度了....
怠速 高壓最高170PSI
經過小沖水 清洗一下我那佈滿風沙的冷排(2周沒空洗車...靠近工地又多熱風...)
高壓掉到100PSI...
低壓....一發動不久也由35PSI很快就壓到30PSI持穩...
就算後來沖過冷排...還是處於28~30PSI徘徊....
一拉轉速...高壓值還不太會增加....低壓值就掉下去....
嗯....感覺真的非常好...
未沖水前冷排靠近右大燈的地方...溫度大約58...左大燈這邊的冷排取樣溫度就50出頭....
告別老師父....趕快啟程去上班...
上車關窗後設定AUTO 26度(我自己習慣的溫度) 很快就自動達到而改變風速....
一改成25度就自動增加風速到2段...沿路跑4~5格
我自己的出風口溫度計...看過最低有6度的送風....
下午一路上雖然還是感受得到前擋的格不住的熱源進來...
但是身體確實是不會覺得悶熱...也不會流汗...
到了快速道路試著看看8格的車速....
嗯...確實不會覺得油門被壓縮機拖住....
加速時油門比較輕鬆...
(說也奇怪....今天上班途中....高架路上都是砂石大卡車並行佔用雙車道....造成後方車流回堵...
不然就是小車 堵到傻了....有距離還不加速前進 也不給人家空間超車....)
12格呢? 一樣輕鬆....抓過一台是一台....真的有恆溫.....的感覺....
哈哈哈哈.....
停好車...等怠速穩定一下之後熄火...我把壓縮機參數由-1.0度 改成 2度....
這幾天再來試試看
各方面的感受...
自大多一點叫做臭..
我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~
男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~---
佛祖點化世人講究機緣，禪機一過，緣即
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怠速下 高壓250 低壓35
兩支針還會有趨勢上去....
你要換掉的東西....
一定是
全新冷排(也許要拆水箱風扇架或是包含水箱...就是有可能要漏水箱液出來...)
全新乾燥瓶
高低壓管要一起試漏
風箱仁 換新品
膨脹閥 換新品
以上都是因為你的系統內
被污染的冷媒+已經酸化的冷凍油+一些 壓縮機和冷排中剝落的內部鋁質碎屑或是碳化雜質...
全新品 搞到完工帶料 大約不超過2.5塊
工時順利要6小時...
你要監工... 確實把每一動... 做確實...
只要各部位接頭有鎖好(用原來的螺絲 螺姆 上鎖角度也要對 墊片圈一定要換 冷煤嘴一定要換.. )
入冷媒前確實拉真空到接近760mmHg(最差也要有700)
一切都沒問題...應該是未來5年都沒機會再管它....
自大多一點叫做臭..
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看你還要開幾年...
反正現在的台灣夏天....越來越長 這也是沒辦法....
新買的汽車...一樣早晚也是會遇到這種事....
洗管? 要睹一下... 也是可以...
因為只要管路 系統不夠乾淨...
壓縮機一作用 卡住或是塞住造成被磨損... 就是早晚的事了...
只要有類似的情況... 你開車時冷氣仍然會慢慢不冷...(算月的)
多少都會拖住引擎的馬力... (A32會很耗油?)
這維修費用中...
最貴的材料費就是壓縮機了....
冷排 風箱仁...只要不是庫存太久的...
塞子 一打開會有"啵"的一聲...表示內部的惰性氣體還在...內壁表面品質理應還不錯...
(如果是灌空氣..放久就會氧化...嘿嘿...配合差的冷凍油...一樣會掛)
也不要放入有螢光劑的東西進去系統...
佛曰不可說.... 話~點到為止...
自大多一點叫做臭..
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