最近跟Nissan的業代聊天
業代說就是因為新march很不好賣
所以公司規定他們年資三年以下的業務要綁一台
年資三年以上的業務要綁兩台
那位業代就是因為一台都沒賣出去
所以被扣了五千塊的薪水
這台鐵定難賣的,1.5的車,零件也不知哪來的,製造成本那麼低,竟敢賣64萬?
油耗比PRIUS C還兇,只會炒股票,呿~
小Y的E版53,57的是s版及G版2級滴,不是57起跳:http://www.toyota.com.tw/cars/yaris.asp
查一下就清楚了,同樣用在馬曲也是隨便加一加就也是絕對65嗎?未必的。現在要贏小Y已是很難啦,2月份馬曲才賣297台,Tiida大賣1126台,Livina大賣941台,以新車蜜月期再加上一堆活動與強力廣告來說,高貴馬曲,看來支持者要多買一下了。所以貴不貴雖然重要但值不值得買才是重點了,小Y及以上車都比馬曲貴或相當但銷售量卻是大幅領先。
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SL
辦到好56.5
V-KOOL全車(台灣維固,5年保固)
丙式險
原廠晴雨窗
原廠黑色膠踏墊
稅金+領牌費+動保設定費
30萬30期0利率
fcr3 wrote:
小Y是從53萬起跳的,它一開始就很貴了,而且T牌車從小車到油電車早就天天被砲不稀奇了。但是之前馬曲1.3才40左又,現在雖是1.5的卻是從53起跳,馬曲不再是馬曲了,變成高貴馬曲了。...(恕刪)


新馬曲加了一些新配備
所以才會搞到基本款要53.2萬
而且還是骨董級A4自排

希望未來幾個月的銷售量再爛一點
這樣裕隆就可能端出牛肉啦
可以PM一下業代資訊嗎~
最近在找好單~謝!
我都跟我朋友說買TIIDA就好...空間實用性根本大勝...反正兩個都是萬年4AT...
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