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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

有關Nissan TIIDA Turbo的加速力道

91分

11樓

個人積分：91分

文章編號：45944463

Turbo車還是要拉轉才有力道拉沒有2000-3000轉是不會跑的

所以一定要手排模式才好控制轉速

FOCUS TDCI 是低轉高扭力這兩者就看開車的想要甚麼

TDCI 是巡航速度油門輕點就可以超車

TIIDA Turbo 還是要拉2500-4000轉才好超車這要看開車的心臟了

30分

12樓

個人積分：30分

文章編號：45945384

ty0918 wrote:
原以為只有 NA 版...(恕刪)

誰不知道車子越大空間越大??
我想一般民眾僅能在有限的預算內買到自己認為最適合的產品囉

另外 CVT沒力嗎??
CVT確實與其他(含傳統)變速箱使用的方式不太一樣
這部分是需要去習慣的

請親自開過"一段"時間後(試乘的時間太短可能還無法領悟)

再出來分享喔~~(人云亦云網路世界就是這樣.....)

10分

13樓

個人積分：10分

文章編號：45945495

您所列的車青一色都是小排氣量渦輪車,其實Tidda是馬力最大的.

這種小排氣輛渦輪車來爬山都需要靠拉轉,也就是善用手動牌檔.

何不考慮買大一極的排量,不論NA車還是渦輪車,相信爬山這種場合都比小排量渦輪有力.

別以為小排量渦輪省了稅金,渦輪壓榨出來的馬力,會在維修時叫你拿修理費來換的!

IWAI

225分

14樓

個人積分：225分

文章編號：45945569

CARLPAN wrote:
本來在Golf 1....(恕刪)

爬山...focus tdci 100分

100分

nilkkk

2693分

15樓

個人積分：2693分

文章編號：45946607

staint wrote:
CVT注重油門控制，...(恕刪)

動力出不來反應慢，比失去動力強多了

148分

16樓

個人積分：148分

文章編號：45947500

blade_dragon wrote:
Turbo車還是要拉...(恕刪)

請愛用手排模式，轉速對了，扭力就出來了~

有輪子都喜歡的烏龜@@" 環島、新中橫都騎過...人強車就強

Takuya.C

40分

17樓

個人積分：40分

文章編號：45947588

花一樣的錢，建議口袋名單可以再增加那台國產柴油車(有6氣囊、volvo等級自動剎車系統)，

小弟開山路滿載5個人還能見車超車，爬山才是柴油的強項喔！去試試不後悔！抱歉離題挖鼻孔

挖鼻孔

144分

18樓

個人積分：144分

文章編號：45947685

CARLPAN wrote:
本來在Golf 1....(恕刪)

要爬山就選6速的柴油或是缸內直噴的引擎吧...
最大扭力都是近2千轉就出來，
不用把轉速拉到3.4千就有足夠的扭力!!

巴啦巴啦碰！

534分

19樓

巴啦巴啦碰！

個人積分：534分

文章編號：45948314

Alipio wrote:
會不會是CVT變速箱...(恕刪)

開過CVT真的就是順!!

但也只有順...

比起一齒一齒的加速起來真的很不扎實

感覺有條很巨大的橡皮筋在前面拉...

阿kk

8分

20樓

個人積分：8分

文章編號：45949708

你有去試開過別台同等級的車嗎開完之後你就會知道差在哪裡了光憑外觀感覺是無法理解的一分前一分貨消費者又不是傻子不然 BIG TIIDA 早就倒了

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