kevin5603581 wrote:
據聞裕隆日產不會將這...該說是台灣人不惜福還是怎樣！國產唯一V6車款即將走入歷史！...真的不知道CAMRY哪裡贏過這台！而且路上趴趴走都是CAMRY...(恕刪)
我是前任CEFIRO A32 2.0 與現任 2013 NEW TEANA 2.0 車主，
1. 當時經濟大好，油價只有十幾元/L，那個時代，有錢不買2.0是很奇怪的事情，買CEFIRO是算輕鬆的事情。
2. 我因為CEFIRO 修到手軟(T牌也會壞，但似乎沒這麼糟)+想買休旅車所以換車
3. 換手價比起T牌算奇慘(這點有點雞生蛋，蛋生雞)
CAMARY哪裡贏過這台?買的時候不會，但想換的時候就會知道...
再選還是日產，也算是對CEFIRO寧靜的眷戀與致敬吧!
可是V6的價格卻已經不是身為中產階級、有家有室、萬物狂漲、惟薪水不漲的我，
所能、所願意去負擔了，頂多就是在相同的價格帶，尋找自己想要的車
(誰叫一樣的價格買不到V6 & 買不到類似質感的休旅車)，
但又有多少人，只能降低這部分的花費(想辦法省油、降預算、爭有無內鐵、鈑金薄不薄...)?
所以如果是以我自身經歷，我不認為那是不惜福，反而是因為社會/車市都開始M型化，
中大型房車其實包括CAMARY都賣不好，銷量更差的也就只有進口化(TEANA/雅哥/MODEO...)，
君不見現在真正賣得供不應求的只有小車 & "號稱"像中大型房車的1.8 + 雙B & 超跑?
簡單說，中產階層的台灣人窮了，買不起好車，就這樣。
按這裡檢視外部影片
