ppbird01 wrote:我坐我朋友的車可以到...(恕刪) 嗯...大腳油門的壞習慣已經改囉,因為以前開太陽鑽渦輪的 一公升約8公里,且還常小小呸....所以覺得青鳥在一般路上表現還好.但是上星期下高雄 整路開下來 油耗有一公升達14-15km, 且都開空調,且還有小塞幾段路 高速表現不錯,
錫安 wrote: 5D的Tiida對我來說是一臺兼顧許多優點的好車空間、油耗、舒適、好停車、雷諾底盤、維修點多.... 如果Tiida有CVT跟6氣囊的話我會很樂意列入優先候選名單的說...(如果我的Scenic變速箱再修不好,就要考慮放棄了)不過,Tiida的底盤雖然是雷諾參與設計,但是比雷諾還是軟了些但,可以跟Toyota一樣舒適,操控性卻直逼Honda,這就算很強了
說來慚愧,小弟開車技術應該是很平的那種所以對於車子的表現與要求都不高,但也不希望買到不好的車子目前感覺TIIDA好像不錯,看了各位的經驗分享,想請教TIIDA一般用途的話,算是好開的車子嗎?平時也是要載老婆大人,以及未來會坐安全座椅的小朋友...
psatuwla wrote:說來慚愧,小弟開車技...(恕刪) 剛好最近家中有人買了Tiida 5門我覺得5門會比4門來的實用多了而且後座的坐椅可以前後滑動腳部空間真的蠻寬敞的(可以翹腳沒問題)頭部也不會有壓迫感後座1位大人加安全座椅絕對沒問題不過!! 坐在前座時偶爾會聽到咻咻的引擎聲不知道是隔音的問題還怎樣但是後座就聽不太到了還有我對它只有一顆駕駛座氣囊有點意見至少也給個雙氣囊吧! = ="副駕駛座的不是人喔?!
對於TIIDA的空間實在沒話講,同級車表現算是很優異的後座大人可以很輕鬆的放兒童安全座椅,不會感覺不好操作開車的穩定性感覺還ok,畢竟NISSAN與雷諾合併後,有吸收了歐洲車的經驗底盤與懸吊感覺都夠紮實
xlkoala wrote:...不過,Tiida的底盤雖然是雷諾參與設計,但是比雷諾還是軟了些但,可以跟Toyota一樣舒適,操控性卻直逼Honda,這就算很強了(恕刪) 坐過朋友的車,感覺確實不錯,不會太軟(我坐T牌的感覺實在很晃,好像在坐船)也不會過硬,畢竟,技術不是很厲害,不是頭文字D的技術很適合一般人開
小弟也來分享一下,今年六月給老婆牽了台1.8 4D,平常老婆沒用車的話, 我就拿來開上下班, 目前開了兩千多公里,油耗大約9.5~10KM/L(95%市區), 雖然還不是很滿意, 但是比我的MPV 3.0(6.5KM/L) 好很多了,我覺得開起來很順, 加速還算輕快, 行駛間也蠻穩的,前兩週, 第一次用TIIDA帶兩個小朋友(4Y & 2Y)出門, 後面放兩張安全座椅, 小朋友也是睡的很高興,只是老大坐成長型座椅, TIIDA 4D的後座椅背無法傾斜, 結果老大只能歪歪的睡...這是目前的美中不足之處, 以上僅供參考!
XCVT的確是未來日產操作的重點但是其實他的成本應該不低(TEANA要到3.5才有耶,青鳥應該是個美麗的意外才會全系列配備)所以今年要看到 TIIDA 配 XCVT我覺得有點難!不過沒想到大家對XCVT 這麼熱愛!只是因為比較省油?還是有其他的原因?