蘭尼斯特 wrote:老實說第一次發文有點...(恕刪) 老實說,台灣廠商都還停留在排氣量小等於不買單的思維也還停留在舒適勝過一切的舊思維其實只要出一款主被動安全齊全(至少4SRS+ESP)+低於1200CC+省油+沒有舒適的低價小車就會狂賣了因為價格+稅金真的是最大的殺傷力,也是噱頭,也是吸引力;而安全則是要靠國人自我意識的改變剩下等級才是慢慢加上舒適配備,如Keyless,恆溫,日行燈,HID,倒車輔助,多媒體整合系統但,以上都是幻想,真的實現可能要等到2018年以後了
蘭尼斯特 wrote:老實說第一次發文有點...(恕刪) 手排K11開了整整10年才換掉,輕盈靈活的車身,優異的多連桿懸吊,迅猛的加速力道,讓人回味無窮啊...K13如果出原廠手排,相信很多車迷會有興趣的
1993台灣剛上市時,沖著日本第一部車獲得歐洲COTY(Car of the year)年度風雲車的份上,買了一部NCVT的March,車價偶記得是36.8萬!嫌原廠自排油太貴(300-350一瓶),我就不信邪,用便宜的AGIP D3 ATF/120一瓶...開了12年吧,22萬公里,停戶外風吹日曬,金油層都曬到不見...少開又佔位置又要繳稅金,乾脆報廢拿了8000塊回來.報廢時除了整個外表鈑金烤漆慘不忍睹外,引擎和NCVT變速箱都還是好好的,一觸即發,高速公路/中橫山路都照跑!