X trial 2.0完美影音版,所長價88萬>>沒空回他,竟然自動再降價至85萬,歡迎參考

哈哈 樓上的我去看車的時候業務也是這樣說,剛性比較重要
問題是x-trail的剛性有比Kuga好嗎? 
與其追求氣球數,不如追求碰撞表現。

若把汽球綁在軟軟的殼上,基本上也是讓人走更快而已。
真奇怪
家兩顆氣囊有這麼難嗎?
就是側氣簾而已
頂多兩萬好不好
幹嘛這麼刁
85萬其實也可接受了
4顆也很好用
反正後座也不常有人坐
最沒有guts的車廠
你上
pipiboy wrote:
哈哈 樓上的我...(恕刪)

andychung9871 wrote:
Nissan現在看到Toyota大動作給氣球也不會有動作的拉,只會耍嘴皮子,跟你說氣球不重要啦,車子的安全是剛性和結構,


好神啊!真的都講這些。


dfanx wrote:
與其追求氣球數,不如追求碰撞表現。

若把汽球綁在軟軟的殼上,基本上也是讓人走更快而已。


你可能以為RAV4看起來是比較軟殼的,
所以碰撞表現應該完蛋~

去youtube搜尋iihs+rav4吧,
看看小面積撞擊影片,
A柱沒有凹喔~
你也可以順便搜尋一下其他國內有買的SUV撞擊影片~

還有,
我不是TOYOTA粉,
我目前用車是Big Tiida,
我下一台車也不會是SUV,
但我真心覺得RAV4競爭力真的很強,
我只是實話實說~
可以等明年改款再看看,別急於買
看看會不會把ESP+7SRS 下放到2.0車款
RAV4已經帶頭下放了

dfanx wrote:
與其追求氣球數,不...(恕刪)


可是瑞凡~

RAV4 2015年起的車
都拿到 IIHS 5G 等級的碰撞表現

刻版印象中很硬的福特只有4G
哪以後乾脆用紙做的車身,配上七顆氣囊就完美了。
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