這是我見過的油電車中 , 油耗最差的車款.

idftw2000

42分

11樓

idftw2000

個人積分：42分

文章編號：59951715

hsiangchun0629 wrote:
這代的我不知道多重...(恕刪)

QX電池在後座下方，容量較大，
MURANO這油耗應該是歐規，也比美規嚴苛了10%以上

銀噹•馬汀

2136分

12樓

銀噹•馬汀

個人積分：2136分

文章編號：59951764

hsiangchun0629 wrote:
這代的我不知道多重...(恕刪)

東風日產 MURANO 這款超多規格我用最重的 1925 kg

東風MURANO 1925kg的油耗8.2L/100km

實驗室油耗都寫得很漂亮至於真實油耗我覺得就以使用者心得為主...

如果要在意油耗真心推薦即將引進台灣的特斯拉, ^++^

ragexyz

1197分

13樓

ragexyz

個人積分：1197分

文章編號：59953069

油電朝省油發展的只有Toyota是最早
一開始其他車廠都是當作類似渦輪作用去開發
但是要說服大眾買2000的車有3000的馬力太難了
大眾比較能接受買3000的車有2000的油耗
所以後續才改變開發方向

ariete

2728分

14樓

ariete

個人積分：2728分

文章編號：59957616

ryankevwes wrote:
會買這種大型豪華休...(恕刪)

下表是Toyota Highlander VS Infiniti QX60
主要是因為要5+2 VS 5+2，不是說這兩者是同級車

	QX60 3.5L	QX60 Hybrid	Highlander 3.5L	Highlander Hybrid
車重(kg)	2066	2162	2078	2251
0-60mph(s)rn	7.8	7.6	7.3	7.6
EPA City(km/L)	7.65	10.63	7.65	11.48
EPA Highway(km/L)	9.78	11.9	10.2	11.9
C&D 實測油耗(km/L)	6.8	8.5	8.08	10.2

比性能，2.5L機械增壓油電小贏3.5L NA(雖然說這是有降動力的版本

)
比油耗，也是小贏自家人，但比不贏敵人

這套油電的問題在於只能算是加強版Stop-Start系統，
因為Mazda CX9 2.5t的EPA測試值是CITY 9.35km/L、Highway 11.9km/L
Murano單純只裝2.5L機械增壓動力、少掉電動動力的重量說不定油耗還好看一點

另外還有被詬病的運轉精緻度，不過那個應該是跟VQ引擎相比的問題......
在台灣，對上一年差距超過1.4萬的稅金，應該可忍受運轉精緻度比不上VQ引擎的缺點吧(米國人就忍不了)