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在車廠開發一個商品的時候，其實都把商品的定位考慮得很清楚，就是盡量不要造成自己家的產品互相干擾，所以在看得見還是看不見的地方，即使是同一個廠牌，但由於等級間的差異，用料就會不一樣，再用簡單一點的例子來說明，你去買最頂級的Slyphy可能會比買最低的Teana還貴，但是Slyphy並不會因為是最頂級，隔音就會比最便宜的Teana好，其他包含底盤、懸吊、內裝塑料等等都會有差別。
所以如果Tiida能滿足你的需求，我會建議你買Tiida。
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ludwig wrote:
不知道 Tiida > Livina 是怎麼看出來的？請解答一下，感謝。
從定價來看，Tiida跟Livina兩個商品的差異性的確沒有很大，所以無法準確評估差異性，我個人是覺得裕日需要檢討一下定價的策略，但從這兩台車所屬的市場就可以稍微感覺出來差異性了。
Tiida 4D用1.6L、1.8L很明顯的就是要跟ALTIS 1.6L、1.8L對抗，而Tiida 5D則是鎖定類似FOCUS 5D的市場，但Livina 1.6L則是被定位在像YARIS、Livina 1.8L卻希望能去挑戰WISH、I-MAX的市場，另外同樣都是5D，Livina 1.6L就是比Tiida 5D小一點。另外Livina的風格近似於日本的Note，而Note在日本定位也是比Tiida略低，所以從以上大致可以歸納出Tiida>Livina。
其實Livina的導入實在很奇怪，以Livina 1.6L來說，完全可以用Tiida 1.6L 5D取代，原本裕日希望拿Livina 1.8L 7人座去搶食WISH的市場，但真正需要7人座的人，對於僅有1.8L排氣輛的車接受度勢必偏低，從販賣也可以略知一二，Livina的客層仍集中在5人座，最後的結果就是自己車打自己車。
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ThomasLin wrote:
從定價來看，Tiida跟Livina兩個商品的差異性的確沒有很大，所以無法準確評估差異性。
另外Livina的風格近似於日本的Note，而Note在日本定位也是比Tiida略低，所以從以上大致可以歸納出Tiida> Livina。...(恕刪)
您的邏輯真有趣，先說無法準確評估差異性，又說因為Livina看起來像Note，所以比Tiida差一級。如果你說，你主觀認為Tiida好，那就算了。請注意你上回ＰＯ的，你說次一級的車，就算買到最好的等級，還是不如上一級的車，所以你建議買Tiida。所以你要回答的問題是，Livina在那方面，鈑金？引擎？底盤？次於Tiida一級，為什麼？
否則照你的邏輯，那我可不可以說：
Livina的風格近似於日本的Murano，而Murano在日本定位也是比Tiida略高，所以從以上大致可以歸納出Tiida< Livina。
或是
Cefiro定位為挑戰Rolls and Royce，而RR定位比賓士高，所以大致可以歸納出Cefiro > Benz。
明明同一個車廠，Livina 定價還比 Tiida 多一萬，你卻能講到 Livina 比 Tiida 次一級，真服了你了，看來Nissan 的訂價真的大有問題，把次一級的車賣貴一點，把高一級的車便宜賣。
ThomasLin wrote:另外同樣都是5D，Livina 1.6L就是比Tiida 5D小一點。...(恕刪)
不知道您指的小一點是什麼意思？空間小？引擎小？
實在不懂Livina那裡比Tiida 5D小？？？
請問您知道Livina是那一台車吧？
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ludwig wrote:
您的邏輯真有趣，先說無法準確評估差異性，又說因為Livina看起來像Note，所以比Tiida差一級。如果你說，你主觀認為Tiida好，那就算了。請注意你上回ＰＯ的，你說次一級的車，就算買到最好的等級，還是不如上一級的車，所以你建議買Tiida。所以你要回答的問題是，Livina在那方面，鈑金？引擎？底盤？次於Tiida一級，為什麼？
在車廠開發車子的時候，一定會有等級的概念，但行銷的人能不能準確的反應出等級間的差異，就是看本事了。
Tiida 1.6L的引擎有可變正時汽門，Livina 1.6L沒有，連帶的，Tiida 1.6L的引擎馬力、扭力就是比Livina大，這樣還不構成等級間的差異，光是看得到的就有差了，更何況看不到的。
另外，Livina 1.8L是7人座，價錢卻跟Tiida 5人座差不多，不要忘了，Livina 不只多了兩張椅子，車長都比Tiida 4D的還要長，車子比較大價錢賣得卻一樣?更何況這兩台車的1.8L引擎、變速箱還是同一種。
不光是NISSAN，所有的車廠都是這樣在操作的，WISH跟舊CAMRY 2.0L同樣引擎、變速箱，在第二個等級的WISH就有雙天窗、VSC，更不用說WISH還多了兩張椅子，但CAMRY 2.0L都要將近80萬，WISH 70萬出頭就可以買到這些東西，所以CAMRY開起來不只比較安靜，整體的用料CAMRY就是比WISH好上一級，這就是等級間的差異。
ludwig wrote:
不知道您指的小一點是什麼意思？空間小？引擎小？
實在不懂Livina那裡比Tiida 5D小？？？
請問您知道Livina是那一台車吧？
要挑我毛病也選個正確的來挑，我的文章裡面有特別寫到Livina 1.6L，Livina 1.6L的車長是4180mm，Tiida 5D是4205mm，Livina 1.6會比Tiida大，Livina除了比Tiida高以外，我看不出來Livina比Tiida大在哪裡。
你要用這麼激烈的態度來回應我，我是完全不知道你在不爽哪一條，你有興趣的話，去問一下裕隆的業代，看他們覺不覺得Tiida比Livina高一級?
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ThomasLin wrote:
Tiida 1.6L的引擎有可變正時汽門，Tiida 1.6L的引擎馬力、扭力就是比Livina大...(恕刪)
你講半天，就只講出這個差別，可變正時汽門的有無，就是一個等級的差別？那你說的寧靜度？整體的用料？有沒有差一級啊？
至於馬力和扭力，兩者最大輸出時的轉速不同，不知道您如何判斷大就是好。
ThomasLin wrote:
在車廠開發車子的時候，一定會有等級的概念，但行銷的人能不能準確的反應出等級間的差異，就是看本事了。...(恕刪)
車廠在賣車子的時候，一定有利潤的概念，買車的人能不能準確地看出利潤間的差異，就是看本事了。
ThomasLin wrote:
我的文章裡面有特別寫到Livina 1.6L，Livina 1.6L的車長是4180mm，Tiida 5D是4205mm，Livina 1.6會比Tiida大，Livina除了比Tiida高以外，我看不出來Livina比Tiida大在哪裡。...(恕刪)
所以你比車子大小，只比車長，不比車高就對了，那我懂了。
ThomasLin wrote:
我是完全不知道你在不爽哪一條，你有興趣的話，去問一下裕隆的業代，看他們覺不覺得Tiida比Livina高一級?...(恕刪)
我只是很想知道，你從何判斷 Tiida > Livina 罷了，因為你講得好像自己就是開發者一樣，但實際分析上，又提不出什麼有力的證據。
我問過業代，他說，你如果要買Tiida，價格很好談，但Livina就沒辦法了。沒想到過一個月，Livina又漲價。
大概是因為Tiida比較高級，所以為了回饋買家，所以價格壓很低，然後又比較好殺價？也有可能是識貨的人太少，所以Tiida要降價以求。
另外，Altis現在頂級已經要價８５萬，若依照您的邏輯（同樣東西要用比較貴的價格買，才是高一級），Tiida和Altis根本是不同級的，Tiida 5D打的對手應是Yaris，怎麼看也看不出來是要打Altis。
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