kapewddo wrote:
出發時的電量是98...(恕刪)


他的電池應該少於75度

Kristen55 wrote:
迺哥開著Leaf上...(恕刪)


合作的影片
當然要盡一切可能說好話

Kristen55 wrote:
迺哥開著Leaf上...(恕刪)


很多人 住家 是無法裝 充電樁的

要怎麼普及?
很吸引人心的介紹,但身為北漂的花蓮人,我比較希望看到8月開著leaf從花蓮上松雪樓是否能順利完成


從台北開回花蓮家看來是夠,而且再搭配全台公共充電站的話,的確有賣點
電動車選擇越來越多了
以後會不會充電站都變成複合式商場的停車場,等待充電同時解決其他生活上需求
上司馬庫斯耳朵懷孕+1
不小心誤回
補個15字........

MBUSA wrote:
去過司馬庫斯次數記...(恕刪)


確實,嚴苛應該不至於,但對比大多數山區道路,應該還算有參考價值
至於你說的問幾個問題點我蠻認同的
車價一定是消費者最在意的
只是以目前市場來看,感覺要開出個很有競爭力的數字應該很難
續航里程若真如影片中240km,北到南勢必中間必須停下來充電
這點可能看個人,有些人想要直衝,有些人選擇中間稍作休息吃個飯
充飽電時間40分鐘8成,1小時以內應該能滿電
至於充電站規格相容性,我想這不需要擔心
他都說道多數公家免費充電站以及未來建置的應該是不會偏離之後公規
看起來性能這類的應該是不太需要擔心
充電應該還是家中有辦法加裝或是本來就有充電座的比較合適
這台畢竟是全球最暢銷的電動車,應該是比想像中的有看頭
但最終還是要回歸台灣是否適合電動車
未來電動車絕對是趨勢,樂見電動車市場產品越來越多元,有競爭才有進步
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