搭載最省油 e-Power 技術!裕隆高層透露:X-Trail 大改款年底見

MYBOOSMYHERO wrote:
不過裕隆日產最新說法,X-Trail 會在年底推出,並且搭載 e-Power 技術

可以期待一下
要不然就等這幾年很流行的純電動車,如果台灣電動車里程疑慮或價格太高,或許會換e-power車款
gogomen
覺得定價看齊應該不是日產策略,應該會在高個幾萬表示我們不同![笑到噴淚]
Bingo Bingo
不可能低於百萬,現行款下個月就漲價,也破百萬,加了e-power怎麼可能低於百萬,況且通澎那麼嚴重,不趁大改款再多漲個十萬怎麼可能...
希望Sentra e-power也能儘早引進。
這台車等很久了
但不知道E-power的技術是否已成熟
欲隆高層是躺的太舒服站不起來了是吧,等你年底拿出壓箱底e-Power,信不信toyota bz4x,subaru solterra這兩台能能把你按底下摩擦。
fredlee
拿bz4x來比的話更顯得E-POWER不用找充電站的優勢,價格也將便宜10-20萬
mark520
我不會花160萬去買頭又大,電動車也一樣 哈哈
我也是在期待中,看對岸的報導,
大多都說是三缸引擎而導致賣不好,
福特Kuga也有三缸引擎的車種,
目前好像沒聽到任何相關的問題,
希望真的沒有問題!

外表我是覺得還好,還可以接受,
內裝我還蠻喜歡的,
空間利用有符合我的需求,
座椅聽說很讚,
希望音響系統可以更給力。

最重要的,剛剛在IIHS發現美版的Nissan Rogue是得到2021 Top Safty Pick +的獎項
這樣又推進我一大步的購買欲望,
希望台版的 X-trail,
一樣符合安全測試標準!
Nice to meet you!
mark520
希望通風椅別再拔了
太恐龍了, 東風日產2021/08 就上市了,臺灣竟然還要2022年底上市。
臺灣的科技是不是落後中國一年半 ?
人家接近小改款,裕隆日產才剛上市, 總是落後商機, 要怎麼賺錢?
想當年 裕隆去大陸教東風造車, 如今人家把日產經營的有聲有色,SENTRA 銷量常贏過ALTIS。
而裕隆日產自那時在台銷量第一,落到今日銷量第四第五名。
納智捷證明沒有指望了,趕快回頭專心經營『裕隆日產』
㊣阿賢㊣
日本也還沒改款,還是T32,T33是北美跟中國首發,中國先上也是有好處的,該開模的先開好,台灣用海採件入料可以壓低開模成本,但這成本會不會反映在車價上就是另一回事了
除非是打算國產壓低價格

需要時間準備完全不同的E-POWER產線

(乾脆kicks 的 1.2L 的E-POWER一並規畫好了)

不然2022年底實在太慢

到時油電款HRV已經熱賣半年,CRV6 也差不多要上了

CC油電款也差不多小改款,備配一定加到最滿

豐田還有電動車大軍伺候

你裕隆真的是來吃人家吃剩的
是光頭不是禿頭
現在油電車價格進入甜蜜點,E-POWER在台灣不快點推出,未來會很難賣。我相信不少換車的就算不買油電款,都會關心油動款
是光頭不是禿頭
現在油電車價格進入甜蜜點,E-POWER在台灣不快點推出,未來會很難賣。我相信不少換車的就算不買油電款,都會關心油動款
MYBOOSMYHERO wrote:
https://auto...(恕刪)


應該是對岸三缸1.5t 賣不好!想 e-power 一併供貨!!
比較想要日本進口 e-power阿!!
對岸的e-power有上了嗎
wu55ts
sentra1.2epower已經上市一個月,xtrail 在今年二三季,大約和歐規差不多時間,
政府將於2022年起,針對汽車業要實施極為嚴苛的整廠平均油耗標準(Corporate Average Fuel Economy Standards,簡稱CAFE),要求各車廠全年產銷新車的平均油耗須達到每公升20.4公里以上,
逼使國產車廠搬出價格平易的省油車款(包括EV)
本田FIT油電就是因應此壓力才下修售價
E-POWER有可能是下一個例子
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!