分享Nissan Kicks e-POWER深度試駕的心得：

AAABBB3102

7725分

11樓

AAABBB3102

個人積分：7725分

文章編號：88976465

背著發電機的電動車

其實就是讓大家知道，電動車其實沒那麼省能源…發電轉換效率…就是那樣…

靠的是台電虧損4千億的補貼~~債留子孫！

3a1993

台電虧損最大原因是天然氣發電

2024-01-13 7:45

siemen120

我贊成補貼，電價一漲，物價就跟著漲，受害的還是自己

2024-01-13 9:52

Babee_417

13分

12樓

Babee_417

個人積分：13分

文章編號：89077986

好車一台

可惜這價格沒LV2 買單的人不會多

01newbie

4714分

13樓

01newbie

個人積分：4714分

文章編號：89091730

首先謝謝你的分享。
請問樓主，你有試過長時間(例如一個小時)高速(例如110km/h)行駛嗎？
會不會有電池電用完，行駛所需要的電全部由發電機提供的情形？
發電機可以這樣長時間持續運轉嗎？
在這種情形下，油耗大概落在哪裡？

xavier_azure

1067分

14樓

xavier_azure

個人積分：1067分

文章編號：89093009

01newbie wrote:
首先謝謝你的分享。請...(恕刪)

高速的情況引擎是常時發動的，
110km/h的時候引擎會用2500轉持續運轉，
同時為電池充電，同時驅動車輛，
當電池充到一定程度，引擎轉速會掉到1400轉，
但仍然會持續運轉，所以電池放電不會那麼快，
當電池下降到一定程度，引擎就會拉升到2500轉充電，
如果是大腳超車，引擎會拉到4000轉充電，
你所懷疑的電池完全沒電在高速這塊是不存在的，
即使在高速，引擎也仍然有餘裕控制電池電量。

我跑過時速120，一個小時從台南到屏東，幾乎全程梅花三號，sport模式，油耗是16。