不是用愛發電、而是用油發電的Nissan X-Trail e-Power賞車暨試乘分享

joey888 wrote:
新科技當然要鼓勵.....(恕刪)


是問電池還是發電機?
ePOWER的發電機就是汽油引擎
引擎的耐用度會有問題嗎?

procomm1722
我個人認為, 有點杞人憂天. 這些年日系引擎要出包也很難.
zzxxfuji198
當然還是有發電機啊,引擎輸出動力給發電機,發電機再輸出電力給電池
車用充氣床可以放得進去
輕露營來說很方便
感謝分享!

比較想知道現在等車要多久?

之前聽說都是要等很久
jlwul
現在單色車很快,我上月25訂白色車,準備交車中
龍王子1
您好 有需要可以聯絡我哦 line ID:white_o
tenderlover wrote:
車泊車宿的好夥伴

e-Power電池非常小,
要車宿可以考慮 phev 車種,可以吹整晚冷氣
tenderlover
我之前有問過業代, 他說本車沒有露營模式, 所以就像您說的, 只能額外帶電源, 或是考慮PHEV或是純電動車了.
procomm1722
車子的設計觀點不同, 所以它的電池不大. 電池的特性倒是比較像大型電容器.
PHEV車型動不動50~70公里/公升的油耗測試值,是因為包含一大段距離都是電池供電,而油耗測試距離並不遠,等到電池的電消耗的差不多以後,油耗就會急遽上升,一旦行駛距離拉長反而沒有電池小的油電系統省油

PHEV車型的優勢在於每天上下班通勤距離在電池能供給的範圍內,偶而假日出遊
對於平日不開車通勤,假日長距離出遊的使用族群反而沒有優勢

真的要問我, 我最想參加的試乘活動, 還得是這個~~
今天早上朋友的x-trail e-power交車了,高速,市區,山道,交完車後就都我在開了,CRV跟RAV4根本不是在同一個級別的車
CRV在台灣是專門賣給不做功課的盤子!
台灣盤子太多了!
感謝分享讓我對e-Power又有多一點認識了
希望各家車廠都能更加進步
造福我們消費者呀
五分奉上
procomm1722
我個人觀點, e-power 是由純油車過渡到純電車的最好中繼選擇. 其他的Hybird 其實都不算是. 因為他們都只能在平路低速有用, 遇到爬坡或高速時 就氣喘吁吁
歡迎預約各縣市到府試乘 可以加line: white_o
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