pcian wrote:若真這樣 我認為他會...(恕刪) 其實扭力娘跟動力不能說是缺點,動力影響稍微大一點,但是不超車感覺也還好,沒動力了扭力娘也不重要,其實沒多少人車速快到需要這個。問題是合在一起價格太貴了!!預售過後通知車主,一人退10萬,馬上賣爆打臉神A。
裕隆若能做到「實售價」與神A相同 (神A折不少)就贏了but 講個笑話 去年神A剛上市幾個月 仙草還是舊款好死不活2家營業所很近 我進去避暑吹冷氣 隨口問問裝個不像來吹冷氣的樣子和泰業代一口就4萬 仙草業代講一堆還沒有4萬人家新車就折比你舊車多 牌子還比你大 我就知道裕隆為何輸了
仙草 74.9、80.9、84.5萬元神A 69.8、72.8、77.8萬元仙草低階貴5萬 中階貴8萬 高階貴6.5萬理論中階賣最多 卻也貴最多 貴11%可能是想把人往高階洗然而競賽月又快到了 神A中階可以折6萬價差可達14萬有人說上市價會降3萬 再看新仙草業代還能折多少這價差 看車主買單否?
初華 wrote:也不看看神A那什麼內(恕刪) 整體來說,Sentra除了動力之外,其他是比神A好,所以稍貴一些是可以接受,但如果貴太多的話還合理嗎?而且還要考慮客層,畢竟神A跟Sentra有許多的務實買家或是預算買家,有些配備不見得需要的,配備和價格一直疊上去,消費者不見得會買單,看看隔壁馬3走高質感路線售價變高之後的銷售量....不過我認為蜜月期應該還是會有不錯銷售量吧,長期的話就有待觀察了。
magic3d wrote:整體來說,Sentra(恕刪) 有貴很多嗎?光那個內裝神A和FOCUS就輸爆了.而且仙草是盯著神A打的.神A要啥沒啥.後行李箱輸一堆.而且買神A還要想辦法換車機.沙發也輸.ACC也輸.神A就只贏一個便宜.根本就沒得打..精打細算的預算型才不會考慮神A.神A再多個10萬也很難改出沙發.內裝.車機和全速ACC吧.呵呵喜歡陽春車乾脆看COLT PLUS不是更棒.現在神A也只能嘴油電的油耗低過仙草.超搞笑.拿油電比油車.那特斯拉是不是也拿油耗和神A甚至RAV4比一比?