請問新那那的車主有需要裝引擎室拉桿嗎?

-Azure-

52分

21樓

-Azure-

個人積分：52分

文章編號：16299928

木村倒頭栽28 wrote:
每個人得感受不同買的...(恕刪)

SPR代工的下防頃桿 <<< 防傾桿~這東西有效果~這點本人相信~!

至於引擎室拉桿~說真的~在下感覺不出有啥差異...
雖說避震器鮮少有人只換單邊~但避震器塔座要兩邊都修~沒有幾個車主會很開心...
若說要依靠引擎室拉桿台提升多少%的剛性~個人也是感覺廣告效果大於實質作用...
甚至有人會說裝上此物~~路感更清晰~轉向反應更佳...本人好奇這是心理作用還是...??

版主提問一支要4張~有無必要裝~?
本人也僅針對"有無必要"這個重點說出個人看法提供版主參考~
至於部分人士誇大此物效果贊同版主安裝~版主自己應該也會斟酌參考...
在下倒是沒本事干涉別人裝或不裝~畢竟也是要花錢的東西~花不花這種錢車主開心就好... ^++^

木村倒頭栽28

27分

22樓

木村倒頭栽28

個人積分：27分

文章編號：16300158

-Azure- wrote:
版主提問一支要4張~有無必要裝~?...(恕刪)

所以我想建議樓主

先不要裝開了五萬公里之後在換上,

這樣才能比較出差異...

但不要裝幾百塊搞笑型的

SPR的算是不錯... ^++^

A LUNG

0分

23樓

A LUNG

個人積分：0分

文章編號：16300269

撞到一邊導致另一邊也受損.....這.....應該撞很用力~
這時候就是切掉車頭最快了~~~

一般車輛撞擊點很難直接撞到避震器頂端~
更何況撞到那樣用力了....撞擊力道還是會由三腳架工字樑等傳遞到另一側~還是要修~

好的引擎室拉桿例如SXR的設計~
完全包覆辟震塔頂~有效減少塔頂的鈑件扭曲~
遭受外力撞擊時~桿身螺絲連結點會向下或向上扭轉吸收掉部分力量~

操控性的增加也有助益~
車頭的結構由U行變成口形~是有絕對正面的幫助~

但是....一支幾百塊的通用型引擎室拉桿.......就是裝好看的~我不騙你~

carvenchen

7分

24樓

carvenchen

個人積分：7分

文章編號：16300315

4張小朋友?7月新車入手時本來對這拉桿也有點小興趣,
但後來小弟考慮的理由和某大是一樣的想法,所以最後決定不裝,
業代給我的價格不是4張,
只能跟版大講,如果真的要裝,空間相當大

-Azure-

52分

25樓

-Azure-

個人積分：52分

文章編號：16300582

A LUNG wrote:
撞到一邊導致另一邊也...(恕刪)

關於在下舉的例子~在此多做說明:
友人的MAZDA MX-6 2.5~~被125機車衝出K到副駕前輪~~真的就只是被塑膠車K到輪子~~ ^++^

右側避震與和尚頭+另一邊避震器和塔座下課...別說客倌不相信~~若不是我陪朋友去修車~我也不相信...

ballcat

70分

26樓

ballcat

個人積分：70分

文章編號：16300624

-Azure- wrote:
甚至有人會說裝上此物~~路感更清晰~轉向反應更佳...本人好奇這是心理作用還是...??

咳.....

話說 , 兄台真的開遍眾車 , 從爛到贊 , 通通都試過有無拉桿的感覺???

個人以為 , 以各種車輛不同的懸弔系統 , 自然有不同的感受

例如麥花臣 , 轉向時有側向應力會作用於避震塔頂 , 而與雙A臂車種相去甚遠

那有這個拉桿 , 對於車體於轉向時的些微形變 , 應該是有所幫助

-Azure- wrote:
友人的MAZDA MX-6 2.5~~被125機車衝出K到副駕前輪~~真的就只是被塑膠車K到輪子~~
右側避震與和尚頭+另一邊避震器和塔座下課...別說客倌不相信~~若不是我陪朋友去修車~我也不相信...

這是很大的問題沒錯

可是不也代表出 , 當沒拉桿時 , 光右邊的會變形的更嚴重不是嗎???

總不會有拉桿力量往左傳導致變形 , 沒拉桿時 , 受到衝擊反而右邊可以完全吸收卻沒事??

-Azure-

52分

27樓

-Azure-

個人積分：52分

文章編號：16301078

ballcat wrote:
咳.....話說 ,...(恕刪)

從學生時期的K7~拉桿上下2支(次)~那時就有認真比較過... ^++^

到E36 325~借裝車友的部品1個月後拆下~~
然後FIAT coupe 16V入手後幾天~因故把原本的拉桿拆下~~
再來是SAXO VTS~自己將原車主裝的拉桿拆了~~
然後E34 525就沒想過要裝~~目前手邊一部賓士和一部Accord coupe也都沒裝...
加上其他駕駛經驗 = 純粹個人感覺沒必要多花錢裝~~
上頭也說過~~要不要裝看個人~若已裝了那更不用多說... ^++^

至於那台可憐的MX-6只是例子之一...
底盤的零件壞了就是全都換掉~無論嚴重不嚴重...但好歹是花單邊...

onoff

376分

28樓

onoff

個人積分：376分

文章編號：16301241

一台有裝引擎室拉桿,另一台車沒裝,都不告知盲目測試
我就不信有幾個能分辨出差在哪,況且這玩意關轉彎啥事
真是夠了

-Azure-

52分

29樓

-Azure-

個人積分：52分

文章編號：16301323

onoff wrote:
一台有裝引擎室拉桿,...(恕刪)

這句話~道出本人在此版第一次發言的重點... ^++^

demesh

1分

30樓

demesh

個人積分：1分

文章編號：16302088

我裝引擎室拉桿的感覺的的效果是可以抑制車子左右搖晃

聽過很多人說這東西沒效(裝完之後被取笑) 不過我實際的感覺是在每天都經過的一個特定路段因為路面凹低不平車子開過去之後都會左右搖晃好一陣子裝拉桿之後的個感覺是搖晃的幅度變小次數也變少這點我家容易因左右搖晃而暈車的女王也持有相同看法

不過不諱言的是若真的要達到提升操控效果換組好的避震器的確比上拉桿實際許多