日產Nissan Tiida和雪鐵龍CITROEN C4該如何選擇?

我個人自從得知雷諾併購日產之後,就一值期待一台日產電系引擎變速箱,配上雷諾底盤的車...

雷諾的空間魔術在Tiida上重現了...變速箱是日產的沒錯(至少不用擔心過熱或者電磁閥怎樣)
只不過...中國版的車款,就網友所述,也是軟式懸吊
希望在台灣上市的版本可以用歐規懸吊......
我也不想倚老賣老,年輕有為的人我當然會尊重,但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
買車最後做決定才是老婆跟家人
在台灣買國產車就好,開個幾年再換掉
因為台灣惡劣的路況很容易讓車子短命
雷諾跟法拉力跟HONDA TOYOTA都有能力進軍F1

F1的底盤,過彎性能不要多說了,

F1是賽道中的終極機器


我想說的是

市售車並不一定操控好就賣最好

(真要作操控上面參賽F1車隊都能作出來)

我們認知的好車跟廠商認定的好車差距很大!

廠商認為賣的好才叫好車,能符合大部份消費者口味

版友舉的那幾台冷門車,

唉,歐陸勉強BMW BENZ AUDI品管還可跟日本原廠一拼

其他的雜魚流,是修車廠最喜歡的肥魚,永遠修不好~

朋友家裡開修車廠,最痛恨美規TOYOTA跟HONDA,毛病少

什麼雪X龍,寶X毛病真的多多~~{事實擺在眼前)

耐用真的不是很棒

一台操控好耐用差的車,二手價蠻遜的~~

最後,奉勸大家不要太相信機器,仗著底盤好惡操機件故障的話,

受傷的都是人,生命無價,車子變成廢鐵罷了

通常車禍的都是車主太自大而且不了解車子有其極限的人

小心,別開太快了!











C4啦,我是C3車主。有人喜歡車子穩重樸實,好保養花費少為原則。
我倒覺得真是愛車人就該買fun car,即使保養時心會稍痛些,可是平常開在路上心情愉悅多了。
站在fun car這點來看,Citroen絕對不會令你失望,開過的人都知道,剛從國產車轉換過來尤其明顯,多了一堆貼心的功能,用起來就是有趣。
C4的中控台設計、中心部分不旋轉的方向盤,有趣的外型和夠用的空間,絕對會讓用車人很有感覺的。

Tiida我想也會是台好車,不過屆時一定很多人都有,撇開這點,驚豔度和有趣性及安全性仍不及C4。
不過我想我對新一代Nissan的底盤倒還蠻有信心的,其他日系如T牌M牌大概已經不是對手了。
即使如此,我還是會比較想買C4。況且想要開進口車,Citroen的殺價空間大,不要回原廠保養,其實花費不會比國產車多多少,但卻多了設計、貼心、安全、稀有及操控,我覺得十分划算。


另外,要買歐洲車,找家會修的車廠很重要。(如果不想回原廠的話)
很多情形都是車廠根本就不會修,越修耐用度越差。
台灣的民間修車廠,等級良莠不齊,多半很差,碰到電腦系統比較多的進口車,不僅沒有檢測設備,
也不看原廠維修手冊,憑著以前修日本車的經驗來修進口車,想當然爾越修越開心。
現在的修車界,不是只靠師傅學徒的技術傳承就夠了,要讀書的!!
自己看過一點書,懂得一些汽車的原理,去問師傅,問十個九個倒,知其然不知其所以然,所以問題如果不單純,往往就不知變通,越修越糟。

買法車不用擔心,不過真要先找好保養廠,很多毛病都是給外行或者說沒實際修過法車的技師修壞的,換油都可以換出毛病,只要這點先找好,定期保養,有問題就去檢查,或者多參加車聚,問有經驗的老手,就知道毛病在那,需要維修就不會越修越多毛病
George CITROEN N7 2004 銀色

xlkoala wrote:
我個人自從得知雷諾併購日產之後,就一值期待一台日產電系引擎變速箱,配上雷諾底盤的車...

雷諾的空間魔術在Tiida上重現了...變速箱是日產的沒錯(至少不用擔心過熱或者電磁閥怎樣)
只不過...中國版的車款,就網友所述,也是軟式懸吊
希望在台灣上市的版本可以用歐規懸吊......


Tiida是以RENAULT Megane平台發展的,算雙生車也不為過

某方面來說,Nissan的動力系統配上歐式的車體平臺確實是很多人的夢幻組合,而Tiida應該是第二款(第一款我沒搞錯的話應該是Nissan Teana,用的是RENAULT Laguna平台)

我比較好奇的是

1.國產的Tiida和原裝的Megane共同零件有那些?

2.國產的Tiida和原裝的Megane車身剛性差多少?

3.如果國產的Tiida和原裝的Megane底盤件是共通的,那Tiida的車主換Megane RS225的原廠避震器和彈簧是不是可以?

而進口的Megane車主可不可以為了省錢來換用國產Tiida的底盤件如避震器(軟腳?那是肯定的啦)
PEUGEOT好?PEUGEOT妙?PEUGEOT聒聒叫? 切... 我又不是獅幫義和拳.白蓮教 少來這套
其實,PSA的車二手價不是很差耶 …

至少比起 SAAB, volvo … 算是折價比例比較少的了 …

像 SAXO … 二手價還不錯。

所以,個人認為 : 有趣味的車,會增加其價值。

相信嗎? 在工作累了一天之後,最興奮的事,就是搖著手排檔,奔馳在回家的建高、環快上(晚一點回家,車子不多…路上我會聽佛經講解,沈甸一番混亂的思緒)

對我來說,開車是最大的休閒,如果再死沉沉的像坐辨公桌一樣,我應該會得憂鬱症吧 
enjoy2 wrote:
我是Xantia 2...(恕刪)


我也是開Xantia 2.0,里程也已經23萬多公里,真的是一台不錯的車,目前還在繼續服役中,我覺得這種車就是要里程高就蠻划算的。比幾家裡另一台Lancer來說,才跑10萬不到,怠速方向盤抖動就差很多。

補充另外一位大大說的正時皮帶更換價格,我才剛換,皮帶加憜輪價格不含工大概$1500左右,不算貴吧!
focus wrote:
另外,要買歐洲車,找家會修的車廠很重要。(如果不想回原廠的話)
很多情形都是車廠根本就不會修,越修耐用度越差。
台灣的民間修車廠,等級良莠不齊,多半很差,碰到電腦系統比較多的進口車,不僅沒有檢測設備,

focus wrote:
Tiida我想也會是台好車,不過屆時一定很多人都有,撇開這點,驚豔度和有趣性及安全性仍不及C4。
不過我想我對新一代Nissan的底盤倒還蠻有信心的,其他日系如T牌M牌大概已經不是對手了。
即使如此,我還是會比較想買C4。況且想要開進口車,Citroen的殺價空間大,不要回原廠保養,其實花費不會比國產車多多少,但卻多了設計、貼心、安全、稀有及操控,我覺得十分划算。


看來Focus大對維修這方面還蠻有信心的,不知道到時能否分享一下好的維修場,另外今天去看車了,乘座的感覺空間雖然和Tiida有不小的差距(尤其是後座),感覺擁擠了點,或許是腳部空間不足吧,但是整體的質感是比Tiida好(當然我知道車價有差),總之還是很難決定,可能要等Tiida 5D出來試乘後才知道了吧,另外C4這次進來的好像有6顆SRS,不過沒有HID,導航也沒辦法選配,感覺好像應該再等一陣子可能會有更好的選擇配備吧~~
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