z123415299 wrote:不用換到銥合金普通白...(恕刪) 都可以啦! 符合手冊規範的就好,免的出亂子....畢竟是屬於耗材 本來就是耗材.又在高溫高壓工作 N/A還好啦!2萬就換我覺得有點浪費....我寧可勤換火星塞.也不願高級化 觀念完全正確,高級化也不知道是不是真有改善什麼?
偶也來說說火星塞的事偶座車是CEFIRO 350GX平日都是短程居多以至於二個月前才到十萬公里原廠規格及十萬保養項目有提到這車的火星塞是長效型十萬公里更換即可問了型號是「NGK PLFR5A-11」結果原廠一顆報價550元六顆要3300元更換工資1800元收1620元這開名列世界十大引擎之列的QV350E更換火星塞也必須換掉歧管墊片墊片是1377元各位01的NISSAN同學算好咱這台車在原廠換個火星塞共要多CoCo唉~~~這是偶在三十年自己買一顆不到70元白金火星塞自己用套筒板手換福特跑天下時想都想不到的事
cfcchen wrote:回原廠做5萬公里保養...(恕刪) 以原廠報價來說 算便宜了 .....她應該是幫你換 PFR5G-11的吧 ...雙白金的 才對那顆雙白金的 DIY價格也才一千出頭 火星塞 自己換就好了
其實大家都被雜誌所吸引吧?廠商多宣稱或高級火星塞.就有多好燃燒效率雖然原理上站的住腳..問題是點火系統沒加強呢?那乾脆裝上MSD比較快?耗材這東西.本來實用就可以?一桶油多跑20KM..但是4顆火星塞要價2000多普通只要1000內?多出來1000多可以加滿一桶油.跑上5~600KM換高級要加給桶油才能多跑5~600??個人覺得.點火+火星塞+油氣混合+缸壓都正常就是台省油好開的車..