省油吧
因為X-CVT可以透過電腦控制,利用普利盤的變換,將引擎控制在固定的轉速
所以要省油的表現,就將參數設在讓引擎轉數低的
要大動力,就將參數設定在扭力最好的區域
F1以前就有車隊想要用,但是因為這樣等於靠變速箱就贏了,所以禁用
twinin wrote:
XCVT的確是未來日...(恕刪)


還有賓士級的無頓挫換檔^_^
還有較高的動力傳輸效率
SonyEricsson T630/K800i iAUDIO U3 HP iPAQ 4700 Dahon MU SL ^_^
osii wrote:
還有賓士級的無頓挫換...(恕刪)


關於 "無頓挫" 這件事情,之前買車的時候有小小試開一下青鳥...
速度真的會默默就上去了,而且轉速不太容易有飆高又突然就降回原轉速...就平平穩穩的...乘坐或是駕駛者的感受都相當奇妙!
平穩的感覺當然不在話下!
如果 TIIDA 能補上這顆變速系統,完全就是大大的加分!!!
是指開車的時候不會一頓一頓的意思嗎?
我以為有一頓一頓的感覺比較會有加速感說...
CVT跑山路是非常愜意的一件事,我的上一部車是CVT的小march,上陽明山的時候,保持在3000多轉,就可以依路順暢的上山,開在前面的車,總會一轉個彎就需要退檔,拉轉數。
kenji4v wrote:
這位大哥功課沒做仔細...(恕刪)

真的沒做仔細.也謝謝大大糾正
之前也是看日本的網頁.怎麼會沒看到有mr180de呢~~~
真是不專心............
不過既然如此的話.
將來的tiida搭配無段變速就不是夢想了
其實要看裕隆會不會如此做
可能要先看明年要推出的1.8青鳥
不知到時會配上什麼變速系統
如果到時真的配上無段變速
那tiida的無段變速就指日可待了
真是無言......我還以為日本沒有1.8的tiida
害我想說等不到tiidacvt
結果就敗下青鳥.........
目前開了三桶油只能說油耗吐血到極點
改天要回廠請他們給我好好調一調
如果調不出來....................我就要退車~~~~唉~~~~
EXTRA OF GINKGO BILOBA
EGB wrote:
真的沒做仔細.也謝謝...(恕刪)


TIIDA的油耗一定會讓您更吐血
bigcake11 wrote:
TIIDA的油耗一定會讓您更吐血...(恕刪)


到底多令你吐血, 請講清楚好嗎!
不要在所有Tiida相關的討論丟一句話就走人,
什麼也沒交代清楚,
就像是在"請問油耗問題??"這個討稐主題裏一樣.

我雖然不是Tiida的車主,
可是你的做法只會讓我覺得你是他牌業代,
您的說辭也毫無參考意義.
tiida的油耗如何吐血???
為何沒說清楚就說吐血呢
我的青鳥油耗會讓我吐血實在是真的很嚇人
目前跑1100公里.如果單純台北市區的話只有5.3-5.5的油耗而已
如果某一桶油在使用上有跑到短程約40公里的高速公路的話
整桶的表現就會到7公里的油耗
所以我想我這樣的油耗說吐血是不為過的
但是我想這是我這台車個案的問題.目前尚未回廠檢查
不知能不能改善
至於tiida的油耗.就我坐計程車詢問的結果來說
大台北地區的油耗跟青鳥是差不多的
都介於8-8.5中間
所以我想除非車子跟我的青鳥同樣有問題
要不然這樣的油耗還不至於吐血才是
但是說實在.tiida1.8在大台北的計程車市場來說
其油耗跟altis1.8是差不多的
這對於一上市就強調省油與空間的tiida來說
比起四五年前的toyota altis好像有點遜
不過同樣的1.8引擎來說.這樣的車長能夠有這樣的空間已經是非常不容易了
想想如果把車長拉到跟altis一樣長的話.這增加的部份全部用來車內的腿部空間
那是相當可怕的
EXTRA OF GINKGO BILOBA
公司的青鳥被我大腳油門,然後60%高速40%市區的狀況,竟然還超過10km/l,我想樓上的真的該好好去檢查車子的含氧是否故障,或是哪邊的感知器故障了.
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