相信該廠牌 這不是第一次發生 也不會是最後一次

風氣 管理制度出了問題

會不會抵制

會

因為車子配備已經差了 後勤更是差

請問還要支持什麼??

這是人的問題和品牌沒關係
但是人的問題卻又延伸出很多問題
包含管理制度上和員工培育上的教導缺失已經擺在檯面上了。
如果再不改善我想問題才是大的

扯什麼誰對誰錯,不要笑屎自己好嘛?

誰管那個男技師跟女職員誰對誰錯啊?

正常的消費者在乎的是技師踹客戶車的行為!

就算影片不是全貌,這件事他也是百分百錯!

julyjune71 wrote:
唉!!純屬人的問題,...(恕刪)
會被抵制是正常的,
因為那不僅是技師個人的問題
而是NISSAN管理出問題,
因為這件事的車主並非被主動告知
VPECHURRYUP wrote:
像你的神邏輯,那服務水準就不用提升了?!!
看得到的事件,當然要看原廠的態度及精神了,還自己阿Q說什麼廠都一樣,沒救了!!

強尼謝 wrote:
如果你是被踹的車主,還會這麼淡然???


先說好了 我不再NISSAN工作 但是我從事汽車相關行業 多少跟NISSAN有關係 FORD也有 TOYOTA也有 免得又要爆料什麼說我護航... 我是就我個人想法就事論事

那不然學MAZDA乾脆開除就好了啊 一勞永逸

1.踹車技師 開除
2.倒車撞人新進人員 開除
3.現場抽菸看熱鬧的 也一併開除
4.現場主管 連帶責任 調離主管職

事情過後

技師還是跳槽去其他保養廠維修 哪天又情緒失控 不定時炸彈 千萬保佑有行車紀錄器

結論有意義嗎??? 大家都在演嘛... 事後呢?? 看戲的人不知道後續發展...

個人覺得如果覺得這樣就算有處理那我也認了 或是像幾年前的MAZDA處理方式 道歉 開除 把麻煩踢出去...這樣就算 MAZDA道歉 那我也尊重您的意見

還是要給車主補償在簽下保密條款 摸摸頭...就這樣雨過天晴?

我個人覺得不管是懲處或是開除再加上幾項...會比較好...

1.踹車的技師需強制上情緒管理課程
2.現場看戲的作適當懲處,事情發生的當下卻袖手旁觀 讓技師對同事進行職場暴力並破壞客戶私人財產
3.現場抽菸人員做出適當處理...
4.客人的車回原廠 原廠應主動向客人道歉 並做出補償行為(這點我猜已經做了)

至於我說...為何會被淡忘 因為...台灣人很健忘 很多事情風波過後就沒去關心了

至於如果是我的車子? 我會開始開條件...跟原廠談 看原廠的處理方式怎樣 再跟踹車技師談條件...

你可以說我神邏輯 可以說沒救...至少我就事論事 看待事情 不是情緒性的態度在這邊放話...

今天NISSAN內部技師踹車剛好被拍到~~NISSAN出來面對 不然抵制!! 哪天他牌的又被爆料 再抵制!! 再爆一個事件 再抵制...

各行各業遇到類似問題只是開除 懲處 卻不找出方法改善...這類似事件會發生也不讓人意外



不要會呀,我的teana就有Esp
恩.看看就好.幾十萬的東西.別拿錢開玩笑.

一堆技師站在後面.怎這樣閒呢?動不動就拿車子出氣.其他技師也沒有覺得不妥或奇怪

那.可以合理懷疑.這種事情常嗎?買車讓技師練拳腳在.顧客再花錢努力維修

原廠明顯管理出了很大的問題.賣好賣差.除了廣告外.不會沒有原因

消費者還是苦主吧.車沒壞又不能告.跑其他維修廠可能還是依樣或距離也不妥

你也不可能維修保養個車.就守在車子旁

只能說.相信那個標誌下所代表的價值.是場很大的賭博.

話又說回來.畢竟這個廠品已經經營良久.所有的事情有一定的規矩

那.同一老闆的另一個品牌.真不知道會被怎樣對待.







踢車者 情緒控管有問題 不適任 開除

開車者 了解事情原委 作懲處

旁邊三個技工 冷眼觀看 沒上報 作懲處

主管 廠長 管理有問題 作懲處


一勞永逸的辦法 就是 原廠 每個位置都加裝一台網路攝影機 密碼 每天都不一樣

每個顧客回原廠 到哪個位置 就給該位置的密碼 當場觀看



一來免除消費者疑慮 二來技師也不敢胡作非為!!!!!!

yyyfu wrote:
該抵制的原因是NIS...(恕刪)


這到是真的連號稱的"旗艦"轎車TEANA竟然要113萬才有尋跡,連TOYOTA給尋跡的比例都比他高
如果有這種想法
雙B是選擇車的基礎
因為技師待遇比國產車好
車又貴
修車敢亂來的不多
而這個曝光的保修廠的下場
不死也剩半條命
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