版主有點無聊
車廠怎麼做是他的事情
如果您要他好,就進去車廠努力改革囉
寫這麼多,然後又無法釐清重點
大家很難了解


阿王兄 wrote:
在莫斯科“Derways”工廠-2013年5月開工至今共計生產約700輛納智捷7車型(在俄羅斯僅組裝該型號車),2013年納智捷7共計售出62輛車,2014年至今售出84輛車,上市至今共計售出146輛車-現在終於已停產停售.
據工廠消息人士稱:“納智捷最後一批用於組裝生產的配件,已經發回台
開公司就是要賺錢
又不是來做慈善事業
他們造車一定都符合法規
不論是廢氣排放、噪音、油耗、安全性
要配備越齊全就要對那些立委施壓
只有透過修法來才能夠全面性的配備

覺得老闆是帥,但太愛坑殺小戶了,配備一直不到位,這次多一樣卻也少一樣,熱銷車的安全配備一直不給齊全!

阿王兄 wrote:
裕隆X-TRAIL的...(恕刪)


不賣雷諾
請放手

別再說因為Nissan的關係
被強迫代理這理由了

VAG的Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda和Volkswagen
也不是全部都由太古代理的
RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/

denniscool wrote:
不賣雷諾請放手別再說...(恕刪)


嚴老闆,我們的雷諾呢?
別再叫納志傑打電話來要我們買新車啦!


Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
aerlice0122 wrote:
版主有點無聊車廠怎麼...(恕刪)

你也有點無聊~
第二頁版主的話已經講到重點了..慎選生產車種,了解世界汽車發展趨勢與自身弱點,停止不具生產效益之產品與研發,造車重點技術深耕不夠,推出國產車親民價格與增加安全配備,研發團隊與決策小組重新出發強化競爭力,領導者個人意志亦須承擔負責失敗結果...


kjhgfdsa1021 wrote:
他們造車一定都符合法規
不論是廢氣排放、噪音、油耗、安全性...(恕刪)


頂新:我們生產的油品都檢驗合格不論是戴奧辛..酸價..~
要不然請立委立法及督促政府通過法案採取更嚴格檢驗標準我們一定配合~
台灣有什麼知名實驗室在做汽車方面的研發嗎? 沒有

有多少學生求學時代就決定要走汽車這條路。沒有

沒有人才要做什麼研發 醒醒吧

台灣的人才大部份都在醫生科技業
講得好像配件都不用錢似的。

福斯、福特、TOYOTA,以這麼大的量,才能以這樣的價錢提供這麼樣的配備。
要納智捷以不到千分之一的量,要提供更好的配備和更低 售價,成本根本不可能攤提得來。
如果只縮利潤就能把價格壓下來,上頭福斯、福特、TOYOTA在市場撕殺時,早就有人放這招了。

納智捷這個銷量,如果又要衝配備,大概只有一種方式:大量向銀行借錢,灑銀子,賣一台賠一台,直到俗又大碗的名聲建立起來。
輸了,就是連母企業一起賠下去。

這種經營方式,是台式企業根本沒玩過的遊戲規則。

從納智捷的第一步,就知道這只是小孩玩大車,差別是人家命好,有銀子可以去追夢。

追夢很好,但干我屁事?
我五音不全,音感、節奏感俱缺,但我勇敢追夢,努力發片,誰來買一下我的專輯吧!

別人的錢也都是辛苦賺的。有夢,最多給你按按讚、買買你的勵志書或捐捐錢。要買商品?就再看看吧。
不能提供合適的品質,代表不適合這個市場。
有夢而無實力,可以讓你寫進歷史,但無法寫進成功者。

有夢的人可多了,何止嚴董一個。
很多小屁孩也有夢呀,鄭捷那時不是很多屁孩說可以一打十的嘛!拖出來練一練就知道是實力還是個屁了。
拿奧運的都不敢說拿下鄭捷,區運都進不去的說要一打十。

母企業裕隆連Nissan設計圖都畫好給你照著做的品質都控不出來、成本都掌握不住,說要創一個新的豪華品牌。

寶傑,你怎麼看?
我看,嚴董很有夢!

樓主,你還要嚴董有多少夢?
感覺得出來開版大是愛之深,責之切啊
luxgen身為台灣唯一自主汽車品牌
開價不用說特別要回饋給支持的國人
但應該要發揮自車廠的優勢,提供更彈性的服務
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