6支火星塞破萬...已很誇張了,他用的是黃金打造的嗎
這車火星塞 一支約300元-500元
火星塞不必去原廠換,外廠就能處理了
可等到下次換機油一起換
連工代料換火星塞,應該3千-4千元左右

另外Nissan這款車應是走正時鏈條,這個不必換
應該只有發電機 壓縮機皮帶要換
不過換其他皮帶跟水泵,也不用換到1萬
這些外廠都能處理,不一定要去原廠
grason00 wrote:
6支火星塞破萬......(恕刪)


換火星塞這種DIY程度的事情被一堆不懂的人當成外星科技

MIJ的 NGK HKS 等大牌子最好的一隻 600-800

你最好就認認真真去看一次他怎麼保養

如果有照SOP把你車子完整的操作 我輸20杯飲料

根本就一堆學徒跟學不成精的在裡面混

或許有一些技師長等級 才會比較厲害

但你想想一般般保養檢修會給他弄嗎?

我再說一次一般車型DIY 4隻火星塞絕對不用超過20分鐘

我自己CEFIRO A34 A32 都是DIY 換火星塞, 對於經常DIY的人來說也是小菜一疊,

拆進氣歧管要花些時間,但並不難,岐管墊片拆過2-3次重未換過,沒有漏氣現象,

原廠都是能換整套就換整套,免得出問題還要保固重拆,反正是客戶出錢,換墊片1千多元多賺一筆,

雙白金火星塞一顆300-350,6顆1800-2100,原廠或外廠收3千多以上我都嫌貴,報價上萬是法拉利等級的吧!

車友修車換零件要先知道行情,免得被摃盤仔.
確定不是跑到修GT-R的NISSAN嗎....連INFINITI也沒那麼貴!J32的火星塞跟V36的規格是一樣,在原廠的零件價格一顆也才800,外面700就算是含工資進去,了不起也才一千多!弄到好六千也打死了~
覺得版主說的也有點怪 說外面有不好的經驗
所以到原廠詢價報價 覺得貴又說逼你去外面
外面有熟的....
那何不一開始就去外面熟的應該也不會亂搞你

我做過原廠的接待
有些可能是專業不足 報價太高
但是其實你也可以去看報價的內容 火星塞破萬 是零件占多少工資佔多少 就一目了然
再來也有可能 你早就沒再原廠保養 或者從來沒有 突然回原廠要保養還問這麼多零件
通常接待人員對於這種車都會有防備心 因為在原廠工作遇到太多 早就不回原廠
保固過了還假裝進來幹嘛幹嘛 目的就是要凹東西 甚至保養完開始針對你一開始沒注意到的地方
開始凹你說一開始沒有這樣是保養後才這樣
所以技師亂估他也亂報 因為他可能也覺得你來問問的 也可能她也不希望你留下來修理

y968811y wrote:
原廠好處是不會亂算...(恕刪)


原廠這種報價不是亂算錢,而是敲盤子
ed2426 wrote:
請問一下我問原廠的...(恕刪)


奇怪Cefiro 3.0火星塞應該不會比你的好換吧!

印象中之前在原廠換在五六千元左右,破萬是有點誇張,

可以請他報單隻火星塞*6隻的價格再加工時,

就算換3個小時,工資頂多也2000元左右,

一隻1000元*6,再加2000元工資,也才8000元。
我2.0的
92000換火星塞
在外面換 零件跟原廠是一樣的
1920T
打發
真的要拆一堆
進氣支管墊片 這外面說不一定要換
所以原廠說1750 這筆可以省下來
我是因為考爾壞了所以能換都一起換
原廠不貴要怎麼養那麼多人,
一樣維修內容我相信一定比私人貴
至於原廠好還是私人好
最重要的還是要看維修人員
你應該很難想像拆個東西還要問別的技師或打電話向外面求救
這就是原廠的水準??
所以原廠沒有比較強或是不會敲凱子
一切都是看你遇到的是誰
沒錯,Livina是四缸的。但自從在Livina論壇看到Denso沒出livina專用火星塞但訪間和淘寶一堆在更換後,
就知道外廠雖便宜但真假難辨(有時連老闆自己也無法分辨),所以我寧願去原廠換貴森森的火星塞畢竟十萬公里才換一次,
更何況就像樓上說的 要拆一堆進氣支管墊片及使用到特殊工具等,每次車子發動的火星塞我就會考慮較有保障的就算開到30萬公里也不過換3次罷了
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