好事不遠了~Nissan Altima國內捕獲


bellce wrote:
不會上市,做測試而...(恕刪)

這也是有可能
因為Nissan引進新車一向牛步,這次Altima才發表沒多久台灣就看到偽裝車,以過去裕隆做法很不合理
搞不好只是引進做一些測試 或者想從新款Altima挖掘一些東西,放在納牌新車開發上
有可能,裕隆 (不帶日產) 私自想體驗 PRO PILOT, 抄襲NISSAN 的新技術。

但是 VC-TURBO 一定有專利的,不是容易搞。
確實有可能,已經有前例了
現在Luxgen相比各大車廠,最缺乏的就是半自動輔助駕駛系統。
到現在,很多Luxgen車主認為環景是Luxgen獨創且有專利的,甚至雙B都是跟Luxgen買的技術
殊不知,Nissan比Luxgen早了快兩年就已經用在量產車上了。
只是,裕隆保護luxgen的私心,當時只有極少部分Nissan車有環景系統,而且廣告也都沒有主打這個技術。
當Luxgen上市後,卻主打這技術。


taiwanprofessor wrote:
有可能,裕隆 (不帶日產) 私自想體驗 PRO PILOT, 抄襲NISSAN 的新技術。

但是 VC-TURBO 一定有專利的,不是容易搞
清音俗世留 紛爭幾時休 誰能破名利 太虛任遨遊
taiwanprofessor wrote:
ALTIMA 的銷...(恕刪)


這是銷售策略,你引進賣得好,我也不玩國產變進口再用配備改售價打你

或是國產再降價加配備,不然怎麼賣車? 跟ACCORD一樣嗎?

前提是 "你要先賣的動" ,我才下去攪和 



好的產品,行銷能力,形象塑造 這是基本,但我說的是基本中的基本
要是能進口賣..增加市場選擇性不錯..但會不會只是內部研究用?
gamania848 wrote:
不會吧Altima真...(恕刪)

4.9算大型房車了
這種車長在台灣並不吃香
跟仙草市場沒重疊
Altima若開價不差的話,其實市場算大的,若他能在Camry發表前搶先一步上市應該可以吸引很多訂單的~
pchmbb78 wrote:
4.9米的車長也太...(恕刪)


還好,cefiro/a33車長4米九多,
穿梭大街小巷也很自如

gamania848 wrote:
不會吧Altima...(恕刪)


阿踢馬 跟 仙草 級距不同,不會互相打到。
阿踢馬是接替天籟的。
U-car 網站寫是 2.0 和 2.5, 但是我在 Nissan 美國網站上看 2018 Altima, 還是 2.5 和 3.5?
不過, 我還是喜歡 V6, 要不是 3.5 稅金很貴, 就 A33 2.0 繼續用.
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