118.5這價錢 除非對日產有信仰才會買單吧?????我還記得我在做業務的時候 最大的優惠是 自家人購車 12%優惠但 是空車價 沒有配件 什麼保養的 都沒有 就是賣12%算起來也不划算 那時候沒有衝腦買了 幸好 被其他業務朋友擋住我原本也很喜歡X-TRAIL 但看了一下價錢我去試乘其他車系再來考慮
bravoooo wrote:fixx700...(恕刪) 又一個睜眼說瞎話的CRV??完全被屌打,擺明著2.5NA到底能幹嘛啦你要不要去查一下CRV的扭力跟馬力CRV沒有四輪驅動但是扭力輸沒有環景盲點不能加裝???誤踩油門是啥鬼啦...CRV有車道維持這台有嗎真的扯有個東西這台贏就是那多繳很多很多的稅金,屌打CRV
X-Trail這次改款有跟上自動跟車和自動煞車...市場上流行的主動安全科技都給足了~算跟上主流了..只是台灣的開車環境.....這種配備不知道好不好用?我還是覺得車體本身的堅固和操控車子的配備比較重要哩...
考慮這台不如在等等大改款RAV4五代!小改款X-Trail只是外觀小改加上一些安全配備,一台車最重要的引擎、變速箱、底盤都還是舊的!雖說是2.5NA引擎,看似馬力扭力還不錯,但實際熱效率沒有很好!且2.5NA數據169.4hp、23.6kgm!馬自達CX5 2.0NA 165hp豐田 RAV4五代 目前查到2.0NA可能為169hp一樣NA引擎2.5跟人家2.0馬力卻差不多!更不用說這次的2.0NA!且現在各車廠還有1.5T、1.6T,稅金更是差很多!若過1、2年再大改款推出目前國外有的1.6T,也就落後人家兩三年了!
我的觀點和你不大一樣 這次改款有全速域的ICC很厲害過年塞車都可以很輕鬆頂級款才有 對我而言也還好 大家斟酌經濟能力 且其他車也一樣頂規才有最好料啊(M牌就算了 第一台有買到一些經驗 個人不愛)wjmwang wrote:原本對於此次小改款...(恕刪) wjmwang wrote:原本對於此次小改款...(恕刪)
在台灣1800cc是個分水嶺,大部分消費者會選擇1800cc以下車款,它們不在意高科技主動安全系統,購車預算與日後持有成本是第一考量,除非買家是忠實車迷或科技迷,不然2500cc車型是銷售毒藥。看得出X-Trail想仿照CR-V模式,將主動安全系統放在旗艦車型,旗艦車型利潤比較高,但銷售風險也高。這次裕隆日產賭注大概會輸......國內生產應該要具有彈性,不想納入標配清單,起碼要可選配。難怪有人會希望裕隆退出經營,由日本日產公司進來主導。裕隆要等新年式才將主動安全系統放入2.0車型的話,這段期間其他車廠早就搶掉不少想換車買新車的客戶了。餅都被人拿走,難怪市佔率會下滑。iTTida與Livina何時要全車系標配VDC、6SRS、AEB?
有人提到icc是32km/h開始做動,可以跟到停,不知道這算不算全速域,比起ProPILOT系統少了自動停車、車道維持、一鍵啟動等功能,也是閹割版還有電子後視鏡、電子手煞車,馬力沒調校(中國版2.5,186匹)大概要等兩三年才要補齊,到時候又落伍了