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erichuang801 wrote:
但日產選擇繼續賣上世代即將淘汰的舊NA！然後上了人家也有的主被動安全，只多了4WD，賣跟人家一樣貴！
很多人都說X-Trail這顆引擎很舊，不知道所謂「舊」的定義是什麼
是因為跟國外不同步，所以是舊？還是不符合市場需求就叫做舊？
目前X-Trail無論是2.5還是2.0的引擎，都與國外現行款同一顆，且自上市以來就一直是最新的
難道只是因為不是渦輪就要被說是上一個世代的產品
那這樣好幾年前CR-V早就上地球夢引擎，一直到去年改款才補上，那這樣算不算上世代產品？
Rav4國外有更好更新的引擎，但到目前為止都尚未同步，更不用說他還是台進口車，那這樣算幾個世代前的引擎？
說穿了，台灣X-Trail只是在排氣量與市場機制有所抵觸，導致銷售上會遇到制度上的困難
但實際上在國外無論美國、日本，甚至是最近有看到網友分享關於對岸上半年銷量部分
X-Trail的銷量表現可以說是都非常的好
再來上了人家也有的主被動安全，我個人也是認為沒什麼了不起
但要看清楚，國內目前為止同級距車款，有多少車都還沒有你所謂的「人家」也有的主被動安全？
4WD也是如此，要能百萬出頭能夠買到4WD正休旅車，選擇更是少之又少
買車看需求，台灣很多人在乎稅金、4WD又非主流配備，所以往往X-Trail的優點會被忽略
但實質上，不能否認X-Trail在許多條件上，其實都是算還不錯的
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