kevinjen wrote:我那台被原廠與外廠放...(恕刪) “確實不用再踩煞車,只要專心控制右腳的踏板就可以了,但左腳還是會準備隨時可以踩煞車。”兩腳併用還是先不要,誰知道什麼時候剎車優先系統會失效
Nissan Leaf的銷售量怎會如此不理想呀,7月份僅賣出6台。輕旅版40 kWh售價125萬。長程勁化版62 kWh僅賣139萬,可以跑463 km,超強大的,是很便宜呀。官網描述:一踩直上的34.68kg-m順時扭力,搭載214匹強化馬力,加速、煞車順從直覺,輕鬆操控,踩一下就能瞬間衝刺、輕鬆減速,在動靜之間,輕鬆帶您攀越下一座高峰!性能強大
可以請樓主分享看氣冷電池的衰退度嗎?我分享我的Model3 LR 2019年牽的新車滿電499 , 開了4年10個月, 12萬6千公里 , 滿電剩下約420~425 , 算一算大概衰退16%左右吧, 算還堪用滿電里程是不會隨駕駛習慣改變 , 是真實顯示電池的衰退新車充50%的電 , 大約36~37KW , 可以此推估電池容量到12萬公里時 , 充50%的電只需要不到34KW , 電池容量降低了