難怪商人有恃無恐。
看看這集團一堆車，在台拉皮拉n年，海外大改款都上市多久了？
還一堆人吹？都是幫兇！
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其實，品牌力不是問題，產品問題也不大，真正的問題在於那些所謂的高層們。
試想，若換成是和泰來經營 Nissan，今天會是這樣的成績嗎?
說穿了，就是腦袋與能力問題了。
ayoyo wrote:
Nissan的車子，其實本質都很不錯，應該可以賣得更好，真心幾個建議給裕隆
1. 放棄納志傑，相信當初成立納志傑是有雄心壯志，但如今這個品牌虧損太多，而且也沒什麼品牌價值，純電車還有兩年才會上市，不如用新的品牌從新出發
2. Altima以及Sentra都是本質很好的車子，若定價跟Camry以及Altis一樣(其實在美國他們就是同樣價格區位)，應該可以賣得更好，數量賣多才有賺，現在Altima每月40幾台，是要賺啥?
3. Kicks請把全速ACC加入，Kicks是一個很討喜的車型，若有ACC而且不加價，相信能數量可以達到Corolla Cross的五六成，報導上是說小改款會上ACC但因為缺晶片，所以暫緩執行
4. 盡快導入X-Trail以及Outlander，這兩款國外都已經出很久了，沒達到國產規模就先進口，台灣關稅只剩下17%，貨物稅的35%才是高車價的主因
5. Infiniti QX50也是一款本質很好的車子，但車價比同級的Lexus NX多了40幾萬是怎麼回事?一個月只賣3台不是沒有原因的
6. 請導入Nissan Z，雖然銷售數量不可能多，但活化品牌形象
7. 迷你休旅車這區塊是台灣市場所欠缺的，可以考慮導入Mitsubishi eK X或者是Nissan Dayz
謝謝
