小明的三叔公 wrote:
北區150台配額不是...(恕刪)
是有聽說好像加入那個會員後面能夠有優先試車的福利
但是不是有訂車的優先試車就不曉得了
反正應該也只是誰先誰後的問題而已，應該遲早輪的到一般民眾體驗
我是這樣猜的啦，真正怎樣可能要等之後問看看業務
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…〝我們開始來試著以現行進口車稅賦流程，逆向推演 X-Trail e-Power e-4orce 的成本結構。目前 X-Trail e-Power e-4orce 預接價格帶落在 150 萬元至 155 萬元之間，假設扣除總代理利潤、經銷商利潤、運送及整備成本後，莫約落在 130 至萬元左右，貿易推廣服務費 0.04% 可以忽略不計，若扣除 5%營業稅約為 125 萬元，接著再扣除課徵貨物稅 25%後為 100 萬元，再扣除課徵進口關稅 17.5%之後，完稅價格約落在 85 萬元。
完稅價格=離岸價格＋運費＋保險費
進口稅=完稅價格×進口稅率 17.5%。
貨物稅=(完稅價格+進口稅) ×貨物稅。排氣量 2,000C.C.以下課徵 25%，排氣量 2,001C.C.以上課徵 30%。
營業稅=(完稅價格+進口稅+貨物稅) × 5%營業稅。
推廣貿易服務稅=完稅價格* 0.04% 推廣貿易服務稅〞
日本給台灣的完稅價為85萬（推估）。
如果稅率部分沒錯，那麼在討論150～155萬的接單價是否合理時，就只能著重在130～150／155之間的空間會不會抓太高了。
覺得你分析的非常合理,整個整理下就看個人評估要不要買而已
稅重都是為了保護國產，至於保戶哪間為主應該不用說大家都知道
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