1.6LIVINA後保險桿加裝防撞鋼樑


ajss9830 wrote:
不過關於潰縮腳我還是把他換回原廠的好了


原廠的潰縮腳才有實際潰縮功能,
訂製的那個沒有潰縮功能.
ajss9830 wrote:
其實大家都說得很有道...(恕刪)


疑?

那兩顆塔一開始就是沒有喔?

那是省太大了點....但基本上從赛飛洛後的車要看到前後保桿裡塞的滿滿已經是很難的事了,連初版的XT後保內都是只有中央側才有裝發泡体(不過還有留後內鐵就是了),

而保桿的固定方式大家多改成塑膠銷扣的原因是如果用一般螺絲鎖,那撞過後螺絲扯下周圍的塑膠有時也是很常見的事(然後就只好亂鑽孔...),況且塑膠銷扣好拆好裝,就連內裝都很好用,只是原廠換修時也算很貴(一支我記得好像要$40還是$20? 但以我們常碰塑膠射出的估價來算這東東成本根本不到$1....)
現在的車子真是偷工減料太嚴重了,簡直快變成黑心車了,也感謝樓主提供這樣的訊息給大家參考....買車的人絕對不會在乎多花幾百塊的潰縮腳,完全沒裝就太超過了,但廠商除了聲明這是潰縮設計外,也無法再負起安全的責任,若小弟是樓主,也會考慮裝鋼板了....
ajss9830 wrote:
其實大家都說得很有道...(恕刪)


我覺得.......你改這東西其實跟安全沒什麼關係耶....
如果後車撞擊力道太大,不管是哪一種,結果應該差不多...

怕的是...原廠設計可能是低速撞擊之下,不影響車體變形...
頂多是保麗龍爛了..後保桿掉了....

但你這樣改,我怕就算車速慢,但...力道好像無潰縮點...
反而~原本不會受傷的車體,因改這樣造成車體損傷耶....

我想~安全的部分還是看車子本身潰縮設計啦....
TIIDA 5門 後保桿也是一樣,只有一塊小保麗龍!
我老婆倒車一撞,保桿斷裂,尾門凹進去......

不過樓主您裝這個太硬了!
如果換成我裝這個給我老婆那一撞,後保桿沒事,但大概車體後座本身都要板金了......
涂拔瘋木工 https://www.facebook.com/tupawood/

非惡意,只是不解

難道這也是當今"國慘車"的趨勢嗎?

到目前為止所知道的T,H,N旗下幾款車後保都是空包彈

唉~~~偷工真的偷在一些看不到的地方!!!

這樣的車體結構氣囊再多好像是多此一舉

花錢或選配買了氣囊保護,結果底子虛弱~~~

樓主...我覺得你加裝這個很好,就算如其他所說

撞擊會影響車體潰縮跟其他結構或導致一些板烤問題

但我寧願能多一點有效的保護到人的功能.....

我個人的某六年多的"國慘車"後保有內鐵

標準的內鐵設計,不過跟鐵工友人把內鐵加強自己

DIY成3mm厚的方管....嗯....真的多了份安心....

早期的車輛 沒有潰縮的設計 所以有內鐵保護
自行加裝 只是把硬的東西 裝在外面 裡面還是潰縮區
真的追撞上來 個人覺得反而會造成內傷
古早車 掛內鐵的地方一定是有計算跟設計過

小弟就曾經 開沒倒車雷達的轎車 不小心A到 T牌的側葉子版
後保桿 沒事 被A到的車 葉子板上面有我一點保險桿的漆 整個凹陷
還好都是自己人 不然要賠人家
如果是潰縮相對 對方就不會這麼嚴重
Yuri本名:(ますだ ゆり) 1997 avex tuneに所属 avexとの契約は2008年4月に契約解消していた m.o.v.e 芸能活動を終了
樓主可以去看看外國的撞擊測試後撞這一個項目
他只有測試你的座椅是否可以安全的防護你的頸椎
前方撞擊的時候 你的車輛是由高速突然變為零
所有的能量由你的車頭吸收
當你被後撞的時候 你的車會往前跑動且對方的車頭也會吸收衝擊力
所以被後撞所產生的破壞其實跟正面撞擊相比小的太多了
所以被後撞的時候 重點在於座椅
VOLVO一開始所提出的主動式座椅能夠在被後撞的時候安全的防止你的頸椎遭受傷害 而聞名
另外可以參考一下 許多車禍現場
很多前車只有塑膠的保險桿裂開 後車卻是整個車頭凹陷
甚至水箱都破裂了

一點小觀念 供你參考
ajss9830 wrote:
先裝潰縮腳在防撞鋼樑上...(恕刪)

潰縮腳?在哪兒?

這種土法煉鋼的土炮的改裝品太堅硬了
根本沒地方潰縮也不能潰縮吧!

如前面大家所講的
萬一有碰撞
最先會潰縮的反而會是你車子的本體~~

得像左邊原廠的...薄一點又有皺折才能潰縮啊!

gladiator wrote:
那個訂做的潰縮腳設計有問題,撞擊時無法順利靠形變來吸收動能,有可能會在輕微撞擊下造成車身結構受損,可以比較原廠的設計,都是類似手風琴的潰縮設計,就是要讓動能被形變來吸收,樓主這樣做恐怕反而弄巧成拙。


很正確的說法~ 所謂潰縮腳就是要潰縮用的,做得很勇就失去他的功能。
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