日規應該還有1.5引擎____________
我覺得賣不好有很多原因
但是主因是定位不明
對年輕小伙子而言,這台不夠熱血,他們大多是買civic 8,focus,fortis吧
對剛成家的上班族而言,便宜大碗又保值應該是最重要的,他們大多是買牛頭牌的巴。(有一部分甚至是買二手車)
對有點財力的中年而言,這台應該完全不考慮吧,一定是camry,teana,mondel中選一台。
對單身的小姐或媽媽而言,她們大多是小車爬爬走。

所以我覺得是定位不夠明顯,然後感覺也沒有特色。
CVT雖然是新科技,但是如果在油耗的表現上沒有明顯的長進,我其實還比較喜歡4AT或5AT。
最起碼耐用度上和維修上的疑慮會比較少。

個人是Nissan Fan
but說實在也不喜歡bluebird
因為後座真的不優
小女坐我的老爺車沒暈
反而坐青鳥吐了一地
不是說它像船
而是它會巔
抑制碎震的能力遠不及cefiro/teana/sentra等
開起來倒是沒啥特別感覺
kdg wrote:
CVT雖然是新科技,但是如果在油耗的表現上沒有明顯的長進...(恕刪)


根據經濟部能源局的數據, 其實bluebird的油耗要比一般的4AT來的漂亮

不過, 在實際路測的表現上, BLUEBIRD卻沒有明顯的優勢....

大概是NISSAN的引擎省油功力還是差了點吧....

anyuesue wrote:
我剛於11/28遷一...(恕刪)


小弟覺得 懶鳥在某些方面 真的很不錯
車子外型也不錯 車頭略遜一點 車測和車尾看真的很漂亮

CVT的順暢 輕快 行使的安靜 還有車內大空間
真的少有車能匹敵 在TEANA面前 也不顯遜色


真的是定位模糊 2000的排氣量 價格比較貴 害的青鳥賣不好
頂級1800的價錢買到的是配備兩光的青鳥
頂級配備的青鳥跟舒適豪華氣派的TEANA 2.0TA價錢差不多


請問有人知道 bluebird10年式車色的"紫色" 跟 "TEANA的 紫色"一樣嗎 ?!!?



可惜10年式並未跟進陸版的facelift ...
看了一下NISSAN網站的介紹
2010年式的BLUEBIRD配備下放很多
天窗P規也有
我一直遺憾的音響快撥鍵I規就有
還增加了光感應頭尾燈
MID多功能資訊顯示幕不知道是不是新加的
還有室內燈延遲熄滅功能
倒車後視鏡下傾原來好像H規才有
最重要的是 車色多了漂亮的淺藍跟紫色(原來的車色太少不好看)
.......好棒喔 真想把09年的I規藍鳥換掉

覺得頂級H規除了車頭造型和座椅柔軟度比TEANA差以外
其他的快差不多了
這時如果TEANA 2.0 VS BLUEBIRD就勢均力敵了
車頭 大陸規格比較漂亮 (台灣的車頭正面看很呆) 車尾台灣的比較好看
至於座椅 我覺得 剛坐時 會覺得TEANA比較軟 但開幾天後 其實也沒有太明顯差別

當然新款式折價空間是會變少的
明年車市急凍後 各家廠商牛肉就會像這樣端出來
我很喜歡這台車的質感

有一種低調奢華的感覺

尤其是那深藍色烤漆的高雅

未來換車會考慮

版上說的前碟後鼓, 好像已經放送了好幾年

這台車剛出來時. 討論區每天都在戰這個話題

搞的很多人現在對藍鳥的印象就是前碟後鼓

這也是無可奈何的事呀
因為tiida沒有2.0的,才會出這款吧????

不然人家altis、civci、fortis都有2.0的,那nissan產品線就不齊全了啊

事實上altis、civci、fortis的2.0也沒有賣幾台,所以這台藍鳥2.0當然賣不了幾台

會買2.0的都跑去買camry、teana、accord、mondeo了,因為大
克雷西歐部魯斯 wrote:
個人是Nissan Fan
but說實在也不喜歡bluebird
因為後座真的不優
小女坐我的老爺車沒暈
反而坐青鳥吐了一地
不是說它像船
而是它會巔
抑制碎震的能力遠不及cefiro/teana/sentra等
開起來倒是沒啥特別感覺


我去試車的時候,就是被後懸吊嚇到了
左右牽扯的動作怎麼會這麼大?
就算是12年的SentraCE也沒有這麼誇張

我至今久久不能忘懷,所以如果後座常做人,我還是覺得買大一點的底盤比較好
Bluebird的底盤算很靈活,但相對來說穩定性就稍微有點 ....
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