現在的車子引擎室都會有引擎護蓋將引擎室更簡潔化,也許正因如此,引擎護蓋已經阻絕部分熱源擴散至引擎蓋,因此反倒像BMW車系,就有沒有安裝隔熱墊的車款。在這種高溫天氣下,露天停車,引擎室內的餘溫加上外頭太陽曝曬,如果沒有隔熱墊,應該會對引擎室內的電機等設備散熱會比較好。
野馬GT500 wrote:引擎室裡面的都沒電子...(恕刪) ..............這篇看來又沒完沒了既然電子元件怕熱那為什麼一堆進口車還要標配隔音棉....既然要設計在引擎室裡 一定有加強過的 不然引擎室溫度那麼高 誰受的了這樣說好了你想夏天一停車開引擎蓋手被燙到嗎?那就請您的神車不要裝隔音棉好了....既然車廠有設計 就一定是利>弊溫度就差那麼個5~10度而已真的撐不下去的早就撐不下了....很抱歉 您發的文為烤漆...高溫不高溫...還不都一樣...裝個隔音棉...重點在隔音又不是保護漆能降烤漆的溫度幾度 很好笑耶.....還是你想要開車像戰車一樣才罷休
野馬GT500 wrote:大家都說的這麼有道理...(恕刪) 難道你把一般車當廠車開廠車引擎室幾度....一般車引擎室幾度...你在薯條比雞腿嗎...而且隔音棉的重點在"隔音"不是"保護烤漆"老兄 你從頭到尾就一直說烤漆...是怎樣...
個人經驗,天氣變化(或海邊)跟太陽曝曬長期下來對車漆的影響遠比隔音棉大,車庫車跟都停戶外的長時間下來烤漆退化程度差別比較大,有無隔音棉都一樣退化.有無隔音棉的車我都開過,在這炎熱大太陽下引擎蓋都一樣熱爆.引擎室內電系塑膠有隔音棉也沒感到比較快壞,無隔音棉也沒感到比較耐用阿.重點應該在隔音吧,但車子開久也沒什麼感覺了,只是新車買來時看到有裝心理比較爽,沒裝打開直接看到鐵板感覺低一級.