ethan168 wrote:
一般是2.3L2瓶多...(恕刪)
可是專修MARCH的保養廠跟我說一般要加3瓶多一點耶..3瓶整也可以...
熱車後看油尺...要在油尺轉折...之前我也覺得會不會加太多了..因為冷熱刻度那裡還滿低的...
但是他們說正常要加到那裡...所以就相信專業啦.....
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我前兩天下午回去我換變速箱的保養廠換變速箱油了
因為新的變速箱一千公里要換
之後就一萬公里再換就可以了
老闆問我要換那一種的
一公升有250-450的價格都有 (應該都是指無段的專用油)
我選了最貴的那種
他說我的只需3公升
這樣就是1350元
我問了一下是什麼牌子
確定是各位大大在討論的「新日本石油」那個牌子
至於什麼型號我真的就不太曉得了
只曉得是大桶裝的紅色的油
換好了後
我跟師父提起我開這個主題的問題
就是覺得一百公里在3千轉少一點點是正常的嗎?
還有上一百以上引擎室有點「更」也是正常的嗎?
那師父就叫我上車去試車去了
保養廠一出去就可以上洲美快速道路了
師父竟然一起步就是大腳踏到底來上上坡引道
轉速就「更」上四千多轉
我買這台ncvt這麼多年
老實說沒這樣開過
因為我覺得這樣大腳起步變速箱我看沒多久就操壞了
我其實有點不高興問師父「怎樣開不會怎樣嗎?」
他回我「這款變速箱很耐操 放心 會壞是因為保養方式不對 才容易壞」
師父說的保養方式不對應該就是指 「一定要換無段變速的專用油」所以油真的很重要
然後他又說「原廠手冊指出 時速一百 轉速不能超過3千 這樣就是正常 超出3千就是不正常」
又指出這款變速箱有兩個峰值 「維持2千5可以從0開到80 另一個峰值要把轉速拉到4千5 最大扭力就會顯現」
「很耐操 不用怕 」是我一直聽到的話 其實跟我想像的觀念差很多
後來回保養廠我問老闆到底這款和我換下來壞的那顆差在那
他回我「 這個變速箱是去日本標回來的和之前的ncvt有些許不同」
「不像之前march的ncvt那麼不耐操」
「講太多你也不曉得啦!比較明白的就是舊的ncvt齒輪是固定的」
「這款的會依速度來調整多一齒或少一齒」
(這就要問各位大大 日本真的有這種改良過的ncvt嗎? 老闆是不是在唬爛啊)
不過以他講得這麼有自信就叫我不用怕 就大腳開也沒關係 有問題再去找他 又不太像唬爛
這是我那天的心得 有點長 也有點亂
就當參考參考吧
我是阿星..
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ethan168 wrote:
前面所講的新日本石油
全名是"Super X'CVT"，一罐一公升，紅油
NCVT是無段變速，沒有齒輪
...(恕刪)
那應該就是大大所說的Super X'CVT變速箱油
是紅色的油沒有錯
不過好像變速箱油幾乎都做紅色的
為的是跟引擎機油作區分嗎?
若無段變速沒齒輪
那師父說的就不是很正確了喔
還說什麼依速度能調整什麼齒輪什麼鬼的
好吧 不管了 我下次再問清楚一點再跟各位大大說明一下好了
所以大大您的小MARCH
在時速100左右轉速才2500喔
我是100公里時轉速是不到3000
但起碼也有2850-2900
超過100公里就超過3千了
會因為不同時期的變速箱有不同的轉速標準嗎?
至於放氣這招
聽起來還不賴
謝謝大大指導喔
認識你們真好
我是阿星..
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