按照原本裕隆15年第四季的時程的話,應該可以直接發表小改款了吧XD
如果從去年四月就有測試車,測到今年五月才發表,真的測的好仔細喔
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From AutoNet汽車日報 :
根據AutoNet汽車日報深入了解，新X-Trail原本之所以設定在第四季發表，主要是因裕隆集團高層不希望和MITSUBISHI 新Outlander打對台，然而看到新Outlander銷售不俗，且其他對手的成績也頗亮眼，因此向日本原廠提出要求後，終於決定將計畫往前至五月，以讓戰力頗高的新X-Trail在SUV戰局中成為盟主。所以導入國產化確定為2.0L和2.5L兩具引擎，和二驅與四驅兩種模式的新X-Trail，將不會有三排七座設定。4643×1820×1725mm車身尺碼和2706mm軸距，不僅獲得更為寬敞的乘坐空間，滿座五人情況下行李廂最大容積也達到550L，後座椅分離折疊椅背擴充空間機能讓便利性大幅提升，不過於日本原本列為標準配置的防水椅背與行李廂障板，到了台灣後將由皮革材質取代，障板則變成選配件。據了解內裝會以黑色為主，同時也提供米色選擇，搭配類金屬飾板來營造年輕個性化。而除了已出現在Super Tiida和Super Sentra上的Super Media多媒體系統，藍牙通訊、盲點偵測、車道偏離警告、行人偵測、陡坡緩降控制、倒車顯影、SRS氣囊、電動座椅、電動尾門、全景式天窗、電子儀錶板等都會依照等級有所不同。
導入國產化的X-Trail動力方面採雙排氣量並行，主要是頂級排氣量超過2.4L門檻，將失去稅金上的優勢，故一口氣規劃2.0L和2.5L的引擎，前者為為原廠代號MR20的1997cc直列四缸，可輸出150hp/6000rpm馬力和20.4kgm/4400rpm扭力，後者則是代號QR25的2488cc心臟，可輸出186hp/6000rpm、23.8kgm/4400rpm功率，兩具引擎都與新一代XTRONIC CVT無段變速箱組合，燃油經濟性絕對優於上一代。同時新X-Trail的2WD將有3-4種等級，4WD為三種，總計至少有6-7種等級設定，雖說提供前驅和4WD兩種選項，但以目前呈現M型化的購車趨勢來推測，主力將會擺在2.0L前驅頂級與2.5L頂級，畢竟這兩個等級的配備最為完善。
相較於其他對手，X-Trail算是市場上最新的產品，在所有條件下應該最具魅力，但真要打動消費者的購買關鍵還是在於價格，但由於最近日幣和台幣都紛紛走貶，且台灣與日本原廠就成本價格上的談判必定會取得個平衡點，並不會依照現行匯率而改變，正因為這原因可能導致國產化發表時辰提前；至於價格落點？推測2.0L入門款價格帶將為新台幣83-99萬元之間，2.5L則在95-125萬元，這樣一來正好與FORD Kuga、HONDA CR-V、HYUNDAI ix35、MITSUBISHI Outlander、MAZDA CX-5、TOYOTA RAV4來個正面交鋒。
