淺談NISSAN 4門TIIDA的操控性

frederic800605

565分

31樓

frederic800605

個人積分：565分

文章編號：67464804

treean01 wrote:
哈哈看來我說的太過難...(恕刪)

前驅車我也喜歡這種重心轉移至前車頭
讓後輪些許的滑動，方向盤轉打角度可以變小
最近更嘗試了讓四輪些微的一起滑動
藉由快速滑動到達下一個灣外內外的外
再滑進內，這樣不斷的循環
整個跑山過程感覺很smooth
沒有去聽輪胎到底有沒有叫
而是用方向盤回饋手掌的訊號
去感受前輪的感覺
用肩膀去感受車尾左右擺盪的幅度
真的有趣

frederic800605

565分

32樓

frederic800605

個人積分：565分

文章編號：67464816

bobc88062 wrote:
這點我幫您白話就是會...(恕刪)

我也喜歡不要太抓的輪胎
太抓的輪胎屁股不好擺盪反而速度變慢
車子在略推略甩的極限狀態下跑
感受超棒的哈哈
整個過程推甩推

2wm

36分

33樓

2wm

個人積分：36分

文章編號：67477861

敬佩樓主熱血駕車及用胎境界,

原本用Tiida 1.8 4D有ABS是個過渡選擇, 近2年用路里程急速減少, 也懶得換, 也沒錢換,
有些人不喜歡Tiida的寬度, 但在都會巷道雙邊停車環境, 少了那幾公分, 有時也多了一點點方便性,

這台養車成本也算不高, 找個熟悉維修體系如龜山名店, 遠離原廠保養可以過得更愉快!
看著原廠經營後續車種態度, 唉!

車尾燈208

733分

34樓

車尾燈208

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文章編號：67478116

treean01 wrote:
我想...這算是我4...(恕刪)

哈哈，nissan跟luxgen的底盤很多都是從renault cilo延伸的，之前家中有一台bluebird(sentra)，那一台也是從cilo底盤延伸的，很可惜台灣把它的避震器給弱化了，後來改裝後整個就熱血了起來，真的有歐洲味，如果不改裝的話經過高鐵跟文心避震器都會直接碰頂，然後就會有bon的一聲(道路最近有整平了)，後來家中竟然換luxgen把bluebride給替換掉，雖然底盤真的有優化，不像之前只是套上去而已，但是內裝真的不優