WackoParadise wrote:明明都是測大改款Sentra隔音,怎麼不同車評說的表現差這麼多? 因為不同的人就有不同的主觀意識 .也可能該車的隔音有進步但進步不大 !!就難免對其隔音的意見有所不同 .除非其隔音真的做得非常好 !!可以非常顯而易見地感受到其優異的隔音 .這樣才能夠讓各車評們一致的贊同 !!
WackoParadise wrote:問題就來了,明明試駕的不是同一台車嗎?怎麼有的試起來隔音很差,有的是起來各方面隔音都做得很好,有些則認為隔音表現不錯,但需要加強引擎室隔音跟底盤隔音所以到底該相信誰說的呢? 才0.4到1分貝...01上開E class、S class以上等級的好野人多的是...連我為了改善連續下雨天,車頂鐵皮的雨打噪音,回家測試後撥水少了5~10分貝...都被一堆人圍剿..."花了2~3萬才少5~10分貝""花15元買耳塞都比你做頂棚隔音效果好"(7人座全家戴耳塞,連要講話的聲音都一起消掉了~這方案真是天才呢~)"改這些錢沒用,才安靜一點而已,不如存錢買高級房車"(所以90~100萬的入門7人座,直接存錢直上400~500萬的賓士GLS嗎?)決定施作頂棚隔音工程,來改善連續下三個月雨的雨打鐵皮聲0.4~1分貝,大家會跟你說買馬亨達就好了...反正可能也只比sentra吵個5~10分貝而已。
hungmaxy wrote:你要看噪音計測的加權(恕刪) 我比較好奇的是刻意把油電車發動起來測怠速噪音的意義何在?油電車使用者都知道,除非是低電量或是引擎溫度過低不然怠速基本上都是熄火的一般使用上,停紅燈或臨停都是沒聲音的..刻意發動再加上阿金森引擎的特性...就好像車輛油耗測試,拿一台特斯拉來測油耗,還不用充電樁充電,在行李箱裝一台HONDA發電機一樣...PS...不是針對您,剛好這張圖是您貼的,所以只好引你的言...
小施影片重點在 加速 有牛叫聲...其它車評 或 儀器測量卻都是 沒加速的巡航 靜止 怠速狀態..車評或許有提到 但數據你感受不到.. 是閱讀沒看到重點吧..不同的狀態下 是 要怎麼討論.. (穩定巡航 或靜態 跟 加速拉轉速 比較... 公平嗎 ?)全部拉轉速到3000轉 120km/h 測試各項噪音量風切聲 輪拱 輪胎 回饋的噪音 這樣才對吧..穩穩開 或 停在那,當然大家不分軒輊..樓下停一台小牛... 我也能說他跟停旁邊的 altis一樣安靜..