明明都是測大改款Sentra隔音,怎麼不同車評說的表現差這麼多?

花錢買來試最準

好像只有一個是自己花錢

其它都當他是業配文
建議還是自己去試乘吧,分貝器的數值、車媒的評論都無法解惑,與其在這裡敲鍵盤只有自己親身體驗才是最直接的
小晨勃道尼 wrote:
挖,油車怠速比油電怠...(恕刪)


你要看噪音計測的加權方式
一般都是A加權 針對人耳能聽到度範圍加權
WackoParadise wrote:
明明都是測大改款Sentra隔音,怎麼不同車評說的表現差這麼多?


因為不同的人就有不同的主觀意識 .
也可能該車的隔音有進步但進步不大 !!
就難免對其隔音的意見有所不同 .

除非其隔音真的做得非常好 !!
可以非常顯而易見地感受到其優異的隔音 .
這樣才能夠讓各車評們一致的贊同 !!
有時後分貝差不多,但車的穩重度不同,就會造成對隔音比較的不同,但主要還是要試開才知道自己的接受度在哪
我覺得要拿里程數差不多的車來比較準

新車隔音一定好,等開個半年後就知道了
WackoParadise wrote:
問題就來了,明明試駕的不是同一台車嗎?
怎麼有的試起來隔音很差,有的是起來各方面隔音都做得很好,有些則認為隔音表現不錯,但需要加強引擎室隔音跟底盤隔音



所以到底該相信誰說的呢?

才0.4到1分貝...01上開E class、S class以上等級的好野人多的是...
連我為了改善連續下雨天,車頂鐵皮的雨打噪音,回家測試後撥水少了5~10分貝...都被一堆人圍剿...
"花了2~3萬才少5~10分貝"
"花15元買耳塞都比你做頂棚隔音效果好"
(7人座全家戴耳塞,連要講話的聲音都一起消掉了~這方案真是天才呢~)
"改這些錢沒用,才安靜一點而已,不如存錢買高級房車"
(所以90~100萬的入門7人座,直接存錢直上400~500萬的賓士GLS嗎?)
決定施作頂棚隔音工程,來改善連續下三個月雨的雨打鐵皮聲

0.4~1分貝,大家會跟你說買馬亨達就好了...反正可能也只比sentra吵個5~10分貝而已。
hungmaxy wrote:
你要看噪音計測的加權(恕刪)

我比較好奇的是刻意把油電車發動起來測怠速噪音的意義何在?
油電車使用者都知道,除非是低電量或是引擎溫度過低
不然怠速基本上都是熄火的
一般使用上,停紅燈或臨停都是沒聲音的..
刻意發動再加上阿金森引擎的特性...

就好像車輛油耗測試,拿一台特斯拉來測油耗,還不用充電樁充電,在行李箱裝一台HONDA發電機一樣...

PS...不是針對您,剛好這張圖是您貼的,所以只好引你的言...
小施影片重點在 加速 有牛叫聲...

其它車評 或 儀器測量卻都是 沒加速的巡航 靜止 怠速狀態..

車評或許有提到 但數據你感受不到.. 是閱讀沒看到重點吧..


不同的狀態下 是 要怎麼討論.. (穩定巡航 或靜態 跟 加速拉轉速 比較... 公平嗎 ?)

全部拉轉速到3000轉 120km/h 測試各項噪音量

風切聲 輪拱 輪胎 回饋的噪音 這樣才對吧..


穩穩開 或 停在那,當然大家不分軒輊..

樓下停一台小牛... 我也能說他跟停旁邊的 altis一樣安靜..
說個笑話,二手車商說話最誠實!
躲在網路後面的孬種,有膽子說話,有膽面對嗎,出來面對,不要只會在網路上GGYY,平常出門小鳥夾緊緊。 不喜歡我論點,我不同意你私訊我,應要來訊,就是騷擾
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