裕隆手握好幾個代理還能玩成這樣,也是滿厲害的
如果導入新的Outlander
價格漲到120萬,你會願意買嗎?
應該多數人都一樣會繼續罵
ayoyo
還是那一句話,價格決定銷售,Camry也是從降價後才開始大賣,如果裕隆維持高訂價策略(像Altima),銷售慘淡是必然的
wu55ts
高定價,然後高折價,先刷掉第一波比價,誰會一開始先用不透明的折價來比。
Glen Chang wrote:
我只給個建議,多學學現代,別滿腦子只想著賺(騙)錢

要論長期賺錢的實力,還真是要多向現代學習
企業的天職就是賺錢,裕隆的問題是只炒短線賺快錢,並沒有長遠的經營意識
不過裕隆或許也會覺得台灣的營商環境不穩定,沒準哪天統一了,車市也必然面臨統一
到了那天,裕隆怕是沒能力招架大陸那邊全世界車企湧入台灣的衝擊
趁現在還有防火墻,能騙一個算一個
Avamoon11 wrote:
如果導入新的Outlander...(恕刪)


導入不能國產嗎?

豐田可以、福特可以、本田可以、日產也可以,就三菱不行?

有沒有心、重不重視的問題罷了!
台灣不是都跟著東風日產走嗎
不過下一台應該也是epower kicks
wu55ts
改款是1.6自吸引擎,中國若沒上epower左駕,台灣也不會有,除非美國左駕上市用進口的。
hungmaxy
明年是kicks小改款,可能改16引擎
裕隆真的把日產玩壞了。
現在這些車這樣也沒什麼不好
相較之下都是發展的穩定成熟期,問題也少
像以Outlander來說,其他新車在傳出一些上課狀況時
Outlander比起其他同級車確實品質穩定很多
這樓不要被拉皮舊款車歡樂活動文洗掉,
給裕隆一個警惕,直到新款上市。
tangk47 wrote:
現在這些車這樣也沒什麼不好
相較之下都是發展的穩定成熟期,問題也少
像以Outlander來說,其他新車在傳出一些上課狀況時
Outlander比起其他同級車確實品質穩定很多


也是,再拉個20年好了,新款也不用引進。

產品超成熟超穩定,大家都會來買!
我認為決策權掌握在日產而不在於裕隆,看看當年S3/U5用不上日產1.6L動力總成,只能用表親東風當時的半吊子引擎就知道了。
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