eureka wrote:
如果你非常、並且只在...(恕刪)
純粹以電驅動的油電車缺點還是要實際體驗過才行，當電不夠就得汽油引擎介入發電，啟動裹成聲音反而覺得很吵
個人積分：638分
文章編號：89256176
個人積分：55分
文章編號：89258851
個人積分：176分
文章編號：89320260
個人積分：259分
文章編號：89341442
個人積分：5138分
文章編號：89346039
這次裕隆日產有用心賣車，用料沒有刪減，全鋁輕量車身，他牌只有200多萬以上豪車才會採用，如路虎LAND ROVER, AUDI .. ; 全鋁懸吊，隱藏在鈑金，底盤之下; 看不到的地方用好料
裕隆過去前科紀錄不好，加上員工訓練不足，對車子的好料一知半解(我不好意思說無知)，車子怎麼賣得動?
個人積分：645分
文章編號：89350158
X-Trail 2023 e-Power..而是NISSAN X-Trail輕油電
好像說NISSAN X-Trail輕油電--是油車.不是 e-Power電車..商家話術把郎客弄迷糊了
在試駕完全新NISSAN X-Trail輕油電之後，有十件事想跟大家分享
-引述
第二個不同在於避震器完全不一樣，據悉連料號都不同（國產/進口），輕油電款顯然更偏向舒適，避震器支撐能力不如進口版，雖然高速足稱平穩，但市區卻偶有多餘晃動，彎道下沉量也比較大，路感回饋更少了進口版的層次與細節。如果原廠報價不算高，那還挺建議車主們可以直接去流用進口版本的避震器做原廠改替換，前提是有先試駕過進口版本了。
避震器果然是--高科技罩門
狂人
個人積分：89分
文章編號：89360481
個人積分：24分
文章編號：89871433
個人積分：4761分
文章編號：89871459
88_SKll wrote:
-引述
第二個不同在於避震器完全不一樣，據悉連料號都不同（國產/進口），輕油電款顯然更偏向舒適，避震器支撐能力不如進口版，雖然高速足稱平穩，但市區卻偶有多餘晃動，彎道下沉量也比較大，路感回饋更少了進口版的層次與細節。如果原廠報價不算高，那還挺建議車主們可以直接去流用進口版本的避震器做原廠改替換，前提是有先試駕過進口版本了。
避震器果然是--高科技罩門
避震器都是進口的.... 但是有分 輕油跟ePwr....
真的要換掉的話 換ePwr的應該也會後悔 我的話我會改成 KYB日本黑桶or銀桶
因為 T33跟T32一樣 避震器的部分 設計上都很掉漆....
要等KYB的黑／銀版本出來應該至少還要一年以上，另外，xtrail epower的原廠避震就是KYB做的
個人積分：0分
文章編號：90501834
