有誰像我一樣,壞了三次變速箱

HeeroYo wrote:
CVT基本上只能買豐田根本田
不然就選AT的最穩, AT大概只剩馬自達
然後DSG的更別碰...

BTW, 同為裕隆旗下三菱其實品質滿穩的, 然後最近又有MG旋風(雖然我不會買)
原罪應該不是裕隆而是Nissan的設計...


如果沒記錯的話

中華三菱 1998吧?或是2000年,當時的 Lancer就已經採用CVT變速箱囉
一路沿用至今


台灣的本田 / 豐田車系
何時才開始使用CVT變速箱呢?
HeeroYo
那...就繼續縮減成豐田(含Lexus)跟馬自達吧..., 剛好是我在台灣唯二會考慮的體系[笑到噴淚]
還以為是某福
我以前開Senta M1 ES 180 , 開超過10年,現在開Audi,開七年了 ( CVT變速箱),都沒遇過變速箱故障 ,不是我人品好,也不是你人品差, 只是你運氣不好,選到設計和用料都不好的產品

曾在YouTube上看到有人分析Sentra的CVT的故障分析,Nissan為了節省成本選用了強度不足的材料造成的
至於DSG的問題, 乾式變速箱要留意離合器片,有些微不正常頓挫就要趕快處理,濕式變速箱比較耐用,現在原廠已改進,大約2017-2018有車友反映還有少數車主保固內故障,但出保後就沒再遇到問題,至於CVT因換檔效率問題已經停產
颯氣大A wrote:
台灣的本田 / 豐田車系
何時才開始使用CVT變速箱呢?


Toyota Altis 10, 約14年前
Nissan Livina,約10年前
Honda CRV5,約6年前,Civic9以後都改進口就不談了
Mitsubishi Colt+ 約16年前
Ford車系...從缺,不是雙離合PS變速箱,就是傳統6AT/8AT
把CVT換油里程縮短看看
這款不適賣得很好 怎會遇到這種鳥事

外型設計不錯 內裝不知如何
是傳說中的玻璃變速箱那批??
兩津太郎 wrote:
開了10年盡然壞了3顆變速箱
我比較關心的是....
3顆變速箱有幾顆是自費更換
丹丹哦 wrote:
你害福酸的高潮兩秒
我就是高潮才點進來的
結果一進來就洩了....
兩津太郎 wrote:
身為2013年裕隆stntra...(恕刪)


被歐系入主後果然很歐州的妥善率

在於關鍵零組件上,歐系的思維跟日系的思維、心態上天差地別的不同
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