分享一下SENTRA M1 低增壓渦輪

這張馬力圖,是上機後,1檔起步,2檔順滾筒(馬力機滾筒)
用3檔拉的
因為車車原廠的斷油轉速及175限速沒破 (破了只會惹來黃金右腳的摧殘)
用1.2檔一路衝 轉速太快 ,在滾筒上很容易來不及換檔就斷油了
不是測不出來,是這樣測比較方便也不傷車
渦輪基本上沒有遲滯,拉轉很快很順
這張圖上,140的時候也差不多到斷油轉速了


^^
不好意思
我記得
日規的QG18DE 好像帳面數據是120匹
這樣翻漲的幅度 更恐怖哩
F-Y大 您好,
您說這款車原廠的ECU是限速175斷油,指的是他原來自排車時的設定嗎?
不能夠破解他的ECU程控嗎?

感謝
山中傳奇 -----
是的,175限速,是自排時候就有的保護

車主沒打算破,不是破不了

因為現在測速拍照的太多

沒啥機會這樣玩 XD

這幾天我再去凹他的車來

多拍一些照.與大家分享 XD
跟車主凹來開一週,哼哼
順便照一下照片
分享一下

^^


GTR R32 卡鉗+ OZ碟盤 因為不想被偷,




























油耗順順開還好 綜合工況(40%高速 60%市區) 大約還有10km/l

但是用力催......馬力與油耗是成正比的
難怪我在二高南下路段,每次怎嚜踩 都採不破176-178!
山中傳奇 -----
其實破速限
說實在,沒有太大意義
年關將近,還是乖一點好
罰一次..........
Feng-yung wrote:
其實破速限說實在,沒...(恕刪)





現在正在想辦法破解~~~
到時完工再跟大家公布嚕~~~~~~~~
請問QG18DE 引擎是直接點火型式嗎?再請問供油電腦是選購哪家的?
文中有寫到有修改供油,但不知道點火系統有沒有順便調整?謝謝
tmaxryan wrote:
請問QG18DE 引...(恕刪)


QG18DE是直接點火的沒錯..
供油電腦是用伊妹舉~~~~
程式是在馬力機上邊RUN邊寫的
供油點火都有作細部修改~~~
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